ЦПГ Suzuki AD 50 Ø41 мм, палець 10 мм (TM)

Циліндро-поршнева група Suzuki AD 50 Ø41 мм

Комплект призначений для ремонту двигуна скутера Suzuki AD 50 у разі зношення циліндра та поршневих деталей. ЦПГ утворює камеру, в якій поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через поршневий палець та шатун. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна й тягою скутера.

Основні параметри цієї версії — діаметр 41 мм і поршневий палець 10 мм. Вони мають відповідати встановленій модифікації двигуна. Комплект підходить для планового відновлення штатної конфігурації, коли циліндр має задири або виробіток, поршень пошкоджений, канавки кілець зношені чи компресія знизилася через стан циліндро-поршневої пари.

Склад і конструкція

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, два поршневі кільця, поршневий палець, два стопорні кільця та фігурна прокладка. Одночасна заміна основних сполучених деталей усуває потребу окремо добирати циліндр, поршень і кільця. Поршневий палець діаметром 10 мм з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують його від осьового зміщення.

• Циліндр Ø41 мм: відновлює поверхню, якою рухається поршень, під час комплексного ремонту ЦПГ.
• Поршень і два кільця: утворюють сполучену групу для ущільнення простору всередині циліндра та підтримання компресії.
• Палець 10 мм і два фіксатори: дають змогу зібрати з’єднання поршня із шатуном у передбаченій конфігурації.
• Ребриста зовнішня поверхня циліндра: збільшує площу відведення тепла під час роботи двигуна.
• Прокладка: застосовується під час складання сполучених деталей двигуна; перед монтажем потрібно перевірити її форму відносно посадкової площини.

Як перевірити сумісність

Позначення Suzuki AD 50, Ø41 і p-10 потрібно розглядати разом. Збігу лише за моделлю скутера недостатньо, оскільки двигун або раніше встановлена ЦПГ могли відрізнятися виконанням. Перед замовленням порівняйте діаметр циліндра й поршня, діаметр пальця, розташування кріпильних отворів, форму основи циліндра, конфігурацію каналів і випускного фланця зі знятою деталлю.

Також перевірте висоту циліндра, форму поршня та розташування замків кілець. Ці особливості впливають на правильний рух поршня й кілець відносно каналів циліндра. Якщо двигун уже ремонтували, окремо з’ясуйте, чи не застосовано в ньому інший розмір або комплект іншої конфігурації. Добір за фактично встановленими деталями зменшує ризик невідповідності під час складання.

Установлення та початок експлуатації

До монтажу очистьте сполучені поверхні від залишків попередніх ущільнень і забруднень. Потрібно перевірити стан шатуна, посадки поршневого пальця, підшипника верхньої головки шатуна та кріплення циліндра. Нові кільця встановлюють із правильним розташуванням замків, а стопорні кільця мають повністю зайняти свої канавки. Під час складання не можна допускати потрапляння сторонніх частинок усередину двигуна.

Після встановлення циліндр має сідати без перекосу та примусового притискання. Вільний рух поршня перевіряють до остаточного запуску, а кріплення затягують рівномірно відповідно до вимог конкретного двигуна. Перші поїздки після ремонту виконують без тривалого максимального навантаження, контролюючи роботу двигуна та герметичність з’єднань. Така перевірка допомагає своєчасно виявити помилку складання та забезпечити нормальне припрацювання нових поверхонь.

ЦПГ Suzuki AD 50 Ø41 мм із пальцем 10 мм підходить для комплексного ремонту, коли потрібно замінити зношений циліндр разом із поршнем і сполученими деталями. Для впевненого вибору достатньо підтвердити три базові ознаки: модель двигуна, діаметр 41 мм і посадку під палець 10 мм, а потім порівняти геометрію комплекту зі знятою поршневою групою.