ЦПГ Honda DIO 50 Ø39 мм, палець 12 мм SUNY

Циліндро-поршнева група SUNY для Honda DIO 50

Комплект призначений для ремонту двигуна скутера Honda DIO 50, якому потрібен циліндр діаметром 39 мм і поршневий палець 12 мм. ЦПГ утворює камеру, в якій поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець на шатун. Від стану цих деталей залежать компресія, впевнений запуск і здатність двигуна розвивати тягу під навантаженням.

Такий комплект обирають у разі зношення циліндра й поршня, появи задирів, пошкодження поршневих кілець або зниження компресії. Спільна заміна сполучених деталей дає змогу не підбирати циліндр, поршень і кільця окремо. Номінальний діаметр 39 мм відповідає стандартній конфігурації об'ємом 50 см³, а позначення p-12 означає поршневий палець діаметром 12 мм.

Склад та основні параметри

• Призначення: відновлення циліндро-поршневої частини двигуна Honda DIO 50.
• Діаметр циліндра та поршня: 39 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 12 мм.
• Виконання: комплект для двотактного двигуна скутера.
• Склад: циліндр, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки.
• Бренд: SUNY.

Що перевірити перед вибором

Назва Honda DIO охоплює кілька поколінь і варіантів двигунів, тому самої марки скутера недостатньо для точного підбору. Перед замовленням потрібно визначити модифікацію двигуна та зіставити стару ЦПГ із параметрами нового комплекту. Ключові значення — діаметр циліндра 39 мм і палець 12 мм. Також порівнюють розташування кріпильних отворів, форму основи циліндра, конфігурацію продувних і випускного вікон, посадку випускного патрубка та сполучення з головкою циліндра.

Особливо уважно потрібно розрізняти звичайні версії DIO 50 і модифікації DIO ZX: у продажу є комплекти з іншими діаметрами циліндра за однакового розміру пальця. Не можна обирати ЦПГ лише за зовнішньою подібністю або об'ємом двигуна. Якщо стару деталь уже демонтовано, варто виміряти палець і діаметр циліндра, а потім перевірити код двигуна та модель скутера за технічною документацією. Головка циліндра має відповідати вибраному діаметру й конструкції двигуна.

Встановлення та перший запуск

Монтаж виконують на очищені сполучні поверхні. Перед складанням необхідно перевірити стан шатуна, верхньої головки шатуна та підшипника поршневого пальця: помітний люфт або пошкодження цих деталей неможливо усунути встановленням нової ЦПГ. Поршень, палець, кільця та робочу поверхню циліндра під час складання змащують оливою для двотактних двигунів. Кільця встановлюють у передбаченому положенні без перекосу, а стопорні кільця пальця повністю заводять у канавки.

Прокладки встановлюють на підготовлені поверхні без залишків старого ущільнення. Після монтажу циліндр має переміщуватися відносно поршня плавно, без заїдань; перед запуском колінчастий вал прокручують вручну та перевіряють правильність складання. Кріплення затягують рівномірно з моментом, зазначеним у настанові для конкретного двигуна. Після першого запуску контролюють відсутність стороннього стуку та витоків у місцях з'єднань.

ЦПГ SUNY Ø39 мм із пальцем 12 мм підходить для планового відновлення справної конфігурації Honda DIO 50 і ремонту після зношення поршня, кілець або циліндра. Точне звіряння двигуна та розмірів до встановлення допомагає уникнути несумісності й повторного розбирання мотора.