ЦПГ Active 110 Ø52,4 для двигуна 152FMH

Циліндро-поршнева група Active 110 Ø52,4

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини мопедного двигуна 152FMH. ЦПГ утворює простір, у якому поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець та шатун на колінчастий вал. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, упевненим запуском двигуна, стабільною тягою та витратою мастила.

Основний параметр комплекту — діаметр 52,4 мм. Позначення Active 110 і 152FMH визначають сферу застосування, однак під час підбору потрібно враховувати не лише назву моделі двигуна. Перед придбанням порівняйте демонтовану ЦПГ за діаметром поршня та циліндра, висотою циліндра, діаметром і довжиною пальця, розташуванням шпильок, формою каналів та площинами прилягання. Така перевірка особливо потрібна після попереднього ремонту, заміни картера або встановлення деталей іншої модифікації.

Склад і призначення деталей

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки. Комплектний формат дає змогу замінити сполучені деталі однієї групи й підготувати двигун до складання без окремого підбору основних компонентів ЦПГ. Кільця забезпечують ущільнення між поршнем і стінкою циліндра, а також беруть участь у регулюванні мастильної плівки. Палець з’єднує поршень із шатуном, стопорні кільця утримують його від осьового переміщення, а прокладки герметизують площини з’єднання циліндра з картером і головкою.

Підставою для перевірки ЦПГ зазвичай стають зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата мастила, димність або сторонній механічний звук. Такі ознаки можуть мати й інші причини, тому перед ремонтом доцільно оцінити стан клапанного механізму, системи живлення та запалювання. Розбирання циліндра дає змогу перевірити стінки на задири, поршень — на пошкодження днища й спідниці, а кільця та їхні канавки — на зношення, залягання або руйнування.

Що перевірити перед установленням

• Розмір: номінальний діаметр 52,4 мм має відповідати циліндру та поршню, які встановлюються.
• Виконання двигуна: комплект підбирається для 152FMH і конфігурації Active 110; фактичну геометрію старих деталей потрібно порівняти до складання.
• Посадкові параметри: перевірте висоту циліндра, діаметр пальця, міжосьові відстані кріпильних отворів і посадку гільзи в картер.
• Стан суміжних деталей: шатун, головка циліндра, шпильки та площини картера не повинні мати пошкоджень, здатних порушити посадку нової ЦПГ.
• Канали та прокладки: мастильні отвори й проходи мають збігатися та залишатися відкритими після остаточного складання.

Рекомендації зі складання

Монтаж виконують на очищені площини без залишків попередніх прокладок і забруднень. До встановлення слід перевірити зазори кілець у циліндрі, правильність їх розташування в канавках та орієнтацію поршня відповідно до конструкції двигуна. Поршень, палець, кільця і поверхню циліндра перед складанням змащують придатним моторним мастилом. Стопорні кільця необхідно повністю посадити в канавки, не допускаючи неповної фіксації.

Після затягування кріплення з параметрами, передбаченими для конкретного двигуна, колінчастий вал повинен обертатися вільно, без заїдань і жорстких точок. Перед першим запуском перевіряють фази газорозподілу, клапанні зазори, подавання мастила та герметичність з’єднань. У перший період після ремонту двигуну дають помірне навантаження, контролюючи температуру, рівень мастила, відсутність підтікань і незвичного шуму. Правильний підбір та акуратне складання ЦПГ допомагають відновити компресію і нормальну роботу двигуна без ризику, пов’язаного з невідповідністю посадкових розмірів.