ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для двигуна 152FMH

ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для двигуна 152FMH

Комплект призначений для відновлення циліндро-поршневої групи мопеда Active 110 із чотиритактним горизонтальним двигуном 152FMH. Циліндр, поршень і кільця працюють разом: поршень рухається в циліндрі, кільця ущільнюють проміжок між деталями, а зусилля від тиску газів передається через поршневий палець і шатун до колінчастого вала. Стан цієї групи безпосередньо пов’язаний із компресією, упевненим запуском, тягою двигуна та витратою мастила.

Номінальний діаметр поршня для цієї версії становить 52,4 мм, діаметр поршневого пальця — 13 мм. Ці параметри разом із позначенням 152FMH є головними орієнтирами під час підбору. Назва Active 110 вказує на тип застосування, проте перед замовленням потрібно зіставити параметри встановленого двигуна та демонтованої ЦПГ: у зовні подібних горизонтальних моторів можуть відрізнятися висота циліндра, зовнішній діаметр гільзи, розташування шпильок, мастильних каналів і посадкових поверхонь.

Конструкція та призначення

До набору входять циліндр із зовнішнім оребренням, поршень, комплект поршневих кілець і поршневий палець. Оребрення циліндра збільшує площу тепловіддачі за повітряного охолодження. Комплектний підбір основних деталей зручний під час ремонту після зношення дзеркала циліндра, появи задирів, пошкодження поршня або зношення кілець і поршневих канавок. Така заміна повертає в ремонтовану зону деталі одного номінального розміру та позбавляє потреби поєднувати новий поршень із циліндром, стан якого вже не відповідає робочим допускам.

• Застосування: мопеди Active 110 із двигуном сімейства 152FMH за повного збігу посадкових параметрів.
• Діаметр поршня: 52,4 мм.
• Діаметр пальця: 13 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний, горизонтального компонування, з повітряним охолодженням.
• Основні деталі: циліндр, поршень, поршневі кільця та палець.

Коли потрібна заміна

Приводом перевірити ЦПГ стають зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата мастила або стукіт у зоні циліндра. Під час розбирання оцінюють поверхню циліндра, днище та спідницю поршня, канавки під кільця і самі кільця. Задири, прогар днища, помітне зношення канавок або невідповідність ремонтного розміру означають, що одним регулюванням двигуна проблему не усунути. До придбання корисно виміряти зняті деталі та визначити, чи встановлено номінальний циліндр Ø52,4 мм, чи мотор раніше ремонтували зі зміною розміру.

Підбір і встановлення

Спочатку звірте модель двигуна за технічною документацією, потім порівняйте діаметр поршня та пальця. Додатково зіставте висоту корпусу циліндра і виступної гільзи, міжосьову відстань кріпильних отворів, конфігурацію каналу ланцюга ГРМ та мастильних проходів. Перевірки лише за об’ємом 110 см³ недостатньо: однаковий робочий об’єм трапляється в кількох варіантах горизонтальних моторів.

Монтаж виконують на чисті посадкові поверхні з перевіркою стану головки циліндра, шатуна та приводу газорозподільного механізму. Кільця встановлюють у призначені канавки з дотриманням їх орієнтації, а палець надійно фіксують штатними стопорними кільцями. Зазори, момент затягування кріплень і порядок установлення фаз обирають за ремонтною документацією конкретного двигуна. Ущільнення під час складання мають відповідати циліндру та головці; перед першим запуском потрібно забезпечити передбачене виробником змащення поверхонь тертя. Після ремонту двигун перевіряють на відсутність стороннього стукоту й витоків, а режим початкової експлуатації обирають згідно з інструкцією до мопеда.

Ця ЦПГ підходить для планового відновлення Active 110, коли підтверджено двигун 152FMH, діаметр 52,4 мм і палець 13 мм. Ретельне звіряння геометрії до розбирання зменшує ризик невідповідності та допомагає одразу підготувати потрібні ущільнення й витратні матеріали для ремонту.