ЦПГ 4T CG200 63,5 мм, палець 15 мм, h-76, рідинне охолодження GONGYU

Циліндро-поршнева група GONGYU для двигуна CG200

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна CG200/163FML із рідинним охолодженням. Циліндр, поршень і кільця утворюють спряжену групу, у якій стискається паливоповітряна суміш, а тиск газів перетворюється на рух поршня. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, стабільністю запуску, витратою оливи та тягою двигуна. ЦПГ використовують під час відновлення мотора після зношення циліндра, пошкодження поршня, залягання кілець, появи задирів або помітного падіння компресії.

Основні розміри комплекту: діаметр циліндра 63,5 мм, діаметр поршневого пальця 15 мм і висота блока циліндра 76 мм. Ці параметри відповідають виконанню CG200 із рідинним охолодженням та мають збігатися з конфігурацією двигуна, що ремонтується. Водяна сорочка циліндра розрахована на під’єднання до штатного контуру охолодження, тому ця ЦПГ не замінює зовні подібний циліндр повітряного охолодження з розвиненим ребруванням.

Склад комплекту

• циліндр із сорочкою рідинного охолодження;
• поршень діаметром 63,5 мм;
• комплект компресійних і оливознімних кілець;
• поршневий палець діаметром 15 мм і стопорні кільця;
• прокладки циліндра та головки циліндра;
• оливознімні ковпачки клапанів.

Такий набір дає змогу одночасно замінити основні спряжені деталі, не добираючи поршень і кільця окремо. Нові прокладки застосовують під час складання з’єднань циліндра з картером і головкою, а стопорні кільця фіксують поршневий палець. Оливознімні ковпачки призначені для обслуговування клапанного механізму під час ремонту верхньої частини двигуна.

Як перевірити сумісність

Позначення CG200 або 163FML саме по собі не замінює перевірку розмірів і конструкції. Перед замовленням зіставте діаметр циліндра 63,5 мм, палець 15 мм, висоту блока 76 мм, розташування кріпильних отворів, форму каналів і виконання системи охолодження зі знятою ЦПГ. Окремо перевірте посадку циліндра в картер, конфігурацію площини під головку та місця приєднання охолоджувальних патрубків. Це особливо актуально для мотоциклів, на яких двигун раніше ремонтували або замінювали: встановлена модифікація може відрізнятися від передбаченої для конкретної моделі техніки.

Не варто вибирати цю ЦПГ лише за робочим об’ємом 200 см³. Для двигунів однакового об’єму трапляються циліндри з іншим діаметром пальця, відмінною висотою, повітряним охолодженням або іншою геометрією кріплення. Надійний добір виконують за позначенням двигуна разом із фактичними розмірами старих деталей. Якщо циліндр уже демонтовано, вимірювання посадкових поверхонь і пальця допомагає виключити несумісне виконання до початку складання.

Установлення та перший запуск

Перед монтажем перевіряють стан шатуна, втулки верхньої головки, посадкової поверхні картера, головки циліндра та системи охолодження. Спряжені площини очищають від залишків старих прокладок, не пошкоджуючи поверхню. Поршневі кільця встановлюють у відповідні канавки з урахуванням їхнього призначення й орієнтації, а замки розводять згідно з ремонтною документацією двигуна. Палець і поверхню циліндра перед складанням змащують моторною оливою, стопорні кільця повністю заводять у канавки.

Після встановлення потрібно переконатися у вільному ході поршня, правильності фаз газорозподілу, герметичності з’єднань і відсутності витоків охолоджувальної рідини. Кріплення головки затягують у визначеній для конкретного двигуна послідовності та з передбаченим виробником моментом. Перший запуск виконують із контролем рівня оливи, циркуляції охолоджувальної рідини, температури й сторонніх звуків. Помірний режим початкової експлуатації допомагає поршневим кільцям правильно припрацюватися до поверхні циліндра.