ЦПГ 4T CG200 63,5 мм, палец 15 мм, h-76, жидкостное охлаждение GONGYU

Цилиндро-поршневая группа GONGYU для двигателя CG200

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя CG200/163FML с жидкостным охлаждением. Цилиндр, поршень и кольца образуют сопряженную группу, в которой происходит сжатие топливовоздушной смеси и преобразование давления газов в движение поршня. Состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, стабильностью запуска, расходом масла и тягой двигателя. ЦПГ применяют при восстановлении мотора после износа цилиндра, повреждения поршня, залегания колец, появления задиров или заметного падения компрессии.

Основные размеры комплекта: диаметр цилиндра 63,5 мм, диаметр поршневого пальца 15 мм и высота блока цилиндра 76 мм. Эти параметры относятся к исполнению CG200 с жидкостным охлаждением и должны совпадать с конфигурацией ремонтируемого двигателя. Водяная рубашка цилиндра рассчитана на подключение к штатному контуру охлаждения, поэтому эта ЦПГ не заменяет внешне похожий цилиндр воздушного охлаждения с развитым оребрением.

Состав комплекта

• цилиндр с рубашкой жидкостного охлаждения;
• поршень диаметром 63,5 мм;
• комплект компрессионных и маслосъемных колец;
• поршневой палец диаметром 15 мм и стопорные кольца;
• прокладки цилиндра и головки цилиндра;
• маслосъемные колпачки клапанов.

Такой набор позволяет заменить основные сопряженные детали одновременно, не подбирая поршень и кольца отдельно. Новые прокладки используются при сборке соединений цилиндра с картером и головкой, а стопорные кольца фиксируют поршневой палец. Маслосъемные колпачки предназначены для обслуживания клапанного механизма во время ремонта верхней части двигателя.

Как проверить совместимость

Обозначения CG200 или 163FML сами по себе не заменяют проверку размеров и конструкции. Перед заказом сопоставьте диаметр цилиндра 63,5 мм, палец 15 мм, высоту блока 76 мм, расположение крепежных отверстий, форму каналов и исполнение системы охлаждения со снятой ЦПГ. Отдельно проверьте посадку цилиндра в картер, конфигурацию плоскости под головку и места подключения охлаждающих патрубков. Это особенно важно для мотоциклов, на которых двигатель ранее ремонтировали или заменяли: установленная модификация может отличаться от указанной для модели техники.

Не следует выбирать эту ЦПГ только по рабочему объему 200 см³. Для двигателей того же объема встречаются цилиндры с другим диаметром пальца, иной высотой, воздушным охлаждением или отличающейся геометрией крепления. Надежный подбор выполняют по маркировке двигателя вместе с фактическими размерами старых деталей. Если цилиндр уже демонтирован, измерение посадочных поверхностей и пальца помогает исключить несовместимое исполнение до начала сборки.

Установка и первый запуск

Перед монтажом проверяют состояние шатуна, втулки верхней головки, посадочной поверхности картера, головки цилиндра и системы охлаждения. Сопрягаемые плоскости очищают от остатков старых прокладок без повреждения поверхности. Поршневые кольца устанавливают в соответствующие канавки с учетом их назначения и ориентации, а замки разводят согласно ремонтной документации двигателя. Палец и поверхность цилиндра перед сборкой смазывают моторным маслом, стопорные кольца полностью заводят в канавки.

После установки необходимо убедиться в свободном ходе поршня, правильности фаз газораспределения, герметичности соединений и отсутствии утечек охлаждающей жидкости. Крепеж головки затягивают в установленной для конкретного двигателя последовательности и с предусмотренным производителем моментом. Первый запуск проводят с контролем уровня масла, циркуляции охлаждающей жидкости, температуры и посторонних звуков. Щадящий режим начальной эксплуатации помогает поршневым кольцам корректно приработаться к поверхности цилиндра.