ЦПГ 4T CG200 Ø63,5 мм, палець 15 мм, h=76 мм, рідинне охолодження, з ребрами GONGYU

Циліндро-поршнева група GONGYU для двигуна CG200

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна сімейства CG200 з рідинним охолодженням. ЦПГ утворює циліндр, у якому рухається поршень, забезпечує необхідне стиснення паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець на шатун. Справний стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, упевненим запуском двигуна, стабільною тягою та нормальним споживанням мастила.

Основні параметри комплекту — діаметр циліндра 63,5 мм, діаметр поршневого пальця 15 мм і параметр висоти h=76 мм. Циліндр має виконання під рідинне охолодження та зовнішні ребра. Ці ознаки потрібно враховувати разом: серед двигунів із позначенням CG200 трапляються різні циліндри, тому самого збігу робочого об’єму або назви сімейства недостатньо для точного вибору.

Склад і призначення деталей

До комплекту входять циліндр, поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та прокладки. Такий набір дає змогу замінити основні сполучені деталі циліндро-поршневої групи в межах одного ремонту. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, а палець з’єднує поршень із шатуном. Стопорні кільця фіксують палець на місці, прокладки застосовують під час зворотного складання з’єднань.

Заміна ЦПГ потрібна в разі зношення поверхні циліндра та поршня, появи задирів, пошкодження канавок або кілець, зниження компресії та підвищеного споживання мастила. Перед розбиранням причину несправності варто визначити комплексно: подібні ознаки можуть бути пов’язані не лише з циліндром і поршнем, а й зі станом головки циліндра, клапанного механізму чи інших деталей двигуна.

Що перевірити під час підбору

• Тип двигуна: чотиритактне сімейство CG200.
• Діаметр циліндра: 63,5 мм.
• Поршневий палець: діаметр 15 мм.
• Параметр висоти: h=76 мм; його потрібно зіставити з демонтованим циліндром.
• Охолодження: виконання розраховане на двигун із рідинною системою.
• Конструкція циліндра: варіант із зовнішніми ребрами.

Додатково порівнюють загальну форму циліндра, розташування кріпильних отворів, посадкові поверхні та конфігурацію каналів. Стару деталь зручно використати як зразок для перевірки геометрії. Невідповідність висоти, отворів або каналів може завадити встановленню навіть за однакового діаметра поршня.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистому двигуні після видалення залишків попередніх прокладок і перевірки сполучених поверхонь. До складання оглядають шатун, головку циліндра та деталі газорозподільного механізму, а також перевіряють справність системи охолодження. Поршень, кільця, палець і стопори встановлюють у передбаченому для двигуна положенні, не допускаючи пошкодження кілець і поверхні циліндра. Кріплення затягують у послідовності та із зусиллям, визначеними виробником конкретного двигуна.

Після встановлення потрібно відновити контур охолодження, переконатися в герметичності з’єднань і проконтролювати роботу двигуна під час першого запуску. Точний підбір та акуратне складання допомагають відновити компресію й усунути несправності, спричинені зношенням попередньої циліндро-поршневої групи.