ЦПГ GONGYU 4T CG200 Ø63 мм, палець 15 мм, h-75, водяне охолодження

Циліндро-поршнева група GONGYU для двигуна CG200

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна сімейства CG200 із водяним охолодженням. До нього входять циліндр, поршень, поршневі кільця, палець зі стопорними кільцями та прокладки. Основні параметри виконання — діаметр циліндра 63 мм, діаметр поршневого пальця 15 мм і висота циліндра h-75. Під час підбору ці розміри потрібно враховувати разом із конфігурацією охолодження та формою приєднувальних поверхонь двигуна.

Циліндр спрямовує рух поршня та утворює простір, у якому відбуваються стискання паливоповітряної суміші й робочий хід. Поршень через палець з'єднується із шатуном, а кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Узгоджена робота цих деталей впливає на компресію, запуск двигуна, тягу та витрату мастила. Корпус циліндра розрахований на під'єднання до системи водяного охолодження, тому це виконання не слід встановлювати замість зовні подібної модифікації CG200 з іншим способом відведення тепла.

Склад і основні параметри

• Тип: циліндро-поршнева група для чотиритактного двигуна.
• Серія двигуна: CG200.
• Діаметр циліндра: 63 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Висота циліндра: h-75 згідно з позначенням позиції.
• Охолодження: водяне.
• Склад: циліндр, поршень, комплект кілець, поршневий палець, два стопорні кільця та прокладки.
• Бренд: GONGYU.

Як правильно підібрати ЦПГ

Позначень CG200 і 4T недостатньо для остаточного вибору: у двигунах одного сімейства застосовуються циліндри з відмінностями за діаметром, висотою та системою охолодження. Перед замовленням виміряйте старий циліндр і поршневий палець, порівняйте висоту корпусу, діаметр робочої частини та розташування монтажних отворів. Окремо зіставте форму нижньої площини циліндра, контури прокладок, канал водяного охолодження та місце під'єднання патрубка. Новий поршень також має відповідати шатуну за діаметром пальця 15 мм.

Якщо двигун уже ремонтували, орієнтуватися лише на назву моделі мотоцикла не можна. Раніше могла бути встановлена ЦПГ іншого виконання або розміру. Для точного підбору порівняйте демонтований комплект із параметрами Ø63 мм, p-15 і h-75. Невідповідна висота циліндра змінює положення поршня відносно головки та картера, а розбіжності в отворах або каналах не дадуть правильно зібрати мотор і під'єднати охолодження.

Коли потрібна заміна

Перевірка циліндро-поршневої групи потрібна при зниженні компресії, ускладненому запуску, втраті тяги, підвищеній витраті мастила, димності або сторонньому шумі в циліндрі. Причиною можуть бути зношення стінки циліндра, задири, пошкодження поршня, зношення канавок або втрата пружності кілець. Рішення про заміну приймають після розбирання, вимірювання деталей та оцінювання стану шатуна, головки циліндра й системи охолодження.

Установлення та перший запуск

Монтаж виконують на чисті сполучні поверхні. До складання перевіряють стан шатуна й посадки пальця, зазори поршневих кілець, правильність їх розташування в канавках і надійність фіксації стопорних кілець. Прокладки встановлюють без перекриття мастильних та охолоджувальних каналів, а кріплення головки затягують рівномірно за схемою, передбаченою для конкретного двигуна.

Після складання систему охолодження заповнюють відповідною рідиною, видаляють повітря та перевіряють герметичність з'єднань. Перший запуск проводять із контролем температури, сторонніх звуків і витоків. Під час початкового пробігу двигуну потрібен помірний режим без тривалої роботи з граничним навантаженням: це необхідно для нормального припрацювання циліндра, поршня та кілець.