ЦПГ GONGYU 4T CG200 Ø63 мм, палец 15 мм, h-75, водяное охлаждение

Цилиндро-поршневая группа GONGYU для двигателя CG200

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя семейства CG200 с водяным охлаждением. В него входят цилиндр, поршень, поршневые кольца, палец со стопорными кольцами и прокладки. Основные параметры исполнения — диаметр цилиндра 63 мм, диаметр поршневого пальца 15 мм и высота цилиндра h-75. Эти размеры необходимо учитывать вместе с конфигурацией охлаждения и формой присоединительных поверхностей двигателя.

Цилиндр направляет движение поршня и образует пространство, в котором происходят сжатие топливовоздушной смеси и рабочий ход. Поршень через палец соединяется с шатуном, а кольца обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра. Согласованная работа деталей влияет на компрессию, запуск двигателя, тягу и расход масла. Корпус цилиндра рассчитан на подключение к системе водяного охлаждения, поэтому этот вариант нельзя подбирать вместо внешне близкой модификации CG200 с другим способом отвода тепла.

Состав и основные параметры

• Тип: цилиндро-поршневая группа для четырехтактного двигателя.
• Серия двигателя: CG200.
• Диаметр цилиндра: 63 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Высота цилиндра: h-75 согласно обозначению позиции.
• Охлаждение: водяное.
• Состав: цилиндр, поршень, комплект колец, поршневой палец, два стопорных кольца и прокладки.
• Бренд: GONGYU.

Как правильно подобрать ЦПГ

Обозначения CG200 и 4T сами по себе недостаточны для окончательного выбора: у двигателей одного семейства встречаются цилиндры с отличиями по диаметру, высоте и системе охлаждения. Перед заказом измерьте старый цилиндр и поршневой палец, сравните высоту корпуса, диаметр рабочей части и расположение монтажных отверстий. Отдельно сопоставьте форму нижней плоскости цилиндра, контуры прокладок, канал водяного охлаждения и место подключения патрубка. Новый поршень также должен соответствовать шатуну по диаметру пальца 15 мм.

Если двигатель уже ремонтировался, ориентироваться только на название модели мотоцикла нельзя. Ранее могла быть установлена ЦПГ другого исполнения или размера. Для уверенного подбора сравните снимаемый комплект с параметрами Ø63 мм, p-15 и h-75. Несовпадение высоты цилиндра меняет положение поршня относительно головки и картера, а неподходящие отверстия или каналы не позволят корректно собрать мотор и подключить охлаждение.

Когда требуется замена

Проверка цилиндро-поршневой группы необходима при снижении компрессии, затрудненном запуске, потере тяги, повышенном расходе масла, дымности или постороннем шуме в цилиндре. Причиной могут быть износ стенки цилиндра, задиры, повреждение поршня, износ канавок либо потеря упругости колец. Решение о замене принимают после разборки, измерения деталей и оценки состояния шатуна, головки цилиндра и системы охлаждения.

Установка и первый запуск

Монтаж выполняют на чистые сопрягаемые поверхности. До сборки проверяют состояние шатуна и посадки пальца, зазоры поршневых колец, правильность их расположения в канавках и надежность фиксации стопорных колец. Прокладки устанавливают без перекрытия масляных и охлаждающих каналов, а крепеж головки затягивают равномерно по схеме, установленной для конкретного двигателя.

После сборки систему охлаждения заполняют подходящей жидкостью, удаляют воздух и проверяют соединения на герметичность. Первый запуск проводят с контролем температуры, посторонних звуков и утечек. На начальном пробеге двигателю требуется щадящий режим без длительной работы на предельной нагрузке: это необходимо для нормальной приработки цилиндра, поршня и колец.