ЦПГ 4T CG175 Ø62 мм, палець 15 мм, h 74,5 мм, повітряно-оливне охолодження GONGYU

Циліндро-поршнева група GONGYU для 4T CG175

ЦПГ призначена для ремонту чотиритактного двигуна CG175 об’ємом 175 см³. Виконання розраховане на повітряно-оливне охолодження та має основні параметри добору: діаметр циліндра 62 мм, поршневий палець 15 мм і висоту h 74,5 мм. Деталь обирають для відновлення циліндро-поршневої частини двигуна в разі зношення циліндра, поршня або кілець, коли потрібно повернути належне стиснення суміші та стабільну роботу мотора.

У циліндрі поршень здійснює зворотно-поступальний рух, а кільця ущільнюють простір над ним і беруть участь у регулюванні кількості оливи на стінках. Через поршень і палець зусилля передається на шатун. Тому стан і геометрична відповідність компонентів впливають на компресію, запуск двигуна, витрату оливи, сторонні звуки та тягу під навантаженням. Установлення узгодженої ЦПГ дає змогу одночасно замінити пов’язані деталі, не поєднуючи новий циліндр із уже зношеним поршнем або кільцями.

Параметри та особливості виконання

• Призначення: циліндро-поршнева частина чотиритактного двигуна CG175.
• Діаметр циліндра: 62 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Висота h: 74,5 мм.
• Охолодження: повітряно-оливне виконання.
• Бренд: GONGYU.
• Конструкція циліндра: зовнішні ребра охолодження та бічний штуцер.

Позначення CG175 та однаковий діаметр циліндра самі по собі не забезпечують відповідність усім модифікаціям двигуна. Для цієї серії трапляються ЦПГ із різною висотою циліндра та різними варіантами охолодження. Зокрема, існують виконання з h 72,4 мм, 74,5 мм і 75,85 мм, а також циліндри для водяного охолодження. Такі деталі не варто вважати взаємозамінними без перевірки посадкової геометрії.

Як правильно підібрати ЦПГ

Перед замовленням зіставте старий циліндр із параметрами цієї моделі: діаметр 62 мм, палець 15 мм і h 74,5 мм. Додатково перевірте загальну форму основи, розташування кріпильних отворів, контури каналів, висоту циліндра, конфігурацію бічного штуцера та тип охолодження двигуна. Прокладки мають відповідати привалковим поверхням і не перекривати передбачені канали. Така перевірка особливо важлива, якщо двигун уже ремонтували або на мотоциклі встановлений мотор іншої модифікації.

Висоту h потрібно порівнювати тим самим способом, яким виміряно демонтовану деталь. Вимірювання за іншими контрольними площинами може дати відмінний результат навіть у зовні близьких циліндрів. Діаметр пальця також перевіряють окремо: поршень із пальцем іншого розміру не можна добирати лише за діаметром циліндра. За наявності помітного зношення варто оглянути головку шатуна та посадку пальця, щоб нова ЦПГ не працювала з пошкодженими суміжними деталями.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки циліндро-поршневої частини є зниження компресії, ускладнений запуск, підвищена витрата оливи, димність, стукіт, втрата тяги або результати розбирання двигуна. На демонтованих деталях оцінюють стан дзеркала циліндра, наявність задирів, зношення поршневих канавок, пошкодження днища поршня та стан кілець. Причину несправності бажано усунути до складання: забруднення системи мащення, порушення подавання оливи, перегрів або неполадки в інших частинах двигуна здатні скоротити ресурс нових деталей.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищені та перевірені сполучні поверхні. До остаточного складання контролюють посадку циліндра, стан кріплень, проміжок між поршнем і циліндром, проміжки в замках кілець та вільний рух пальця. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією, а стопорні кільця пальця повністю розміщують у посадкових пазах. Поверхні тертя перед першим запуском змащують відповідною моторною оливою.

Після складання потрібно переконатися у вільному прокручуванні двигуна, відсутності витоків і нормальній циркуляції оливи. Режим першого запуску та подальшого припрацювання обирають відповідно до вимог конкретного двигуна й застосованих деталей. ЦПГ GONGYU з параметрами Ø62 мм, p-15 і h 74,5 мм підходить для ремонту лише тієї версії CG175, у якої збігаються розміри, посадкові поверхні та повітряно-оливна конфігурація охолодження.