ЦПГ 4T CG150 Ø62 мм, палець 15 мм SUNY

Циліндро-поршнева група SUNY для двигуна CG150

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна типу CG150 з діаметром циліндра 62 мм і поршневим пальцем 15 мм. ЦПГ утворює простір, у якому поршень здійснює зворотно-поступальний рух, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець та шатун. Від стану циліндра, поршня й кілець безпосередньо залежать компресія, упевнений запуск двигуна, стабільність його роботи та витрата моторної оливи.

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами повітряного охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, два стопорні кільця та комплект прокладок. Узгоджені за призначенням деталі дають змогу комплексно відновити циліндро-поршневу частину без окремого пошуку основних компонентів. Ребриста поверхня циліндра збільшує площу відведення тепла під час роботи двигуна, а кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра та беруть участь у регулюванні оливної плівки.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Підставою для діагностики можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата оливи, димність, сторонній шум у зоні циліндра або задири, виявлені після розбирання. Зношення поверхні циліндра, поршневих канавок чи кілець порушує герметичність камери згоряння. Встановлення повного комплекту особливо доречне, коли пошкодження охоплюють кілька деталей і заміна лише кілець або поршня не усуває причину несправності.

Основні параметри добору

• Тип двигуна: чотиритактний CG150.
• Діаметр циліндра та поршня: 62 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Виконання: циліндр із ребрами для двигуна повітряного охолодження.
• Склад: циліндр, поршень, кільця, палець, стопорні кільця та прокладки.

Позначення CG150 і клас об’єму 150 см³ самі по собі не виключають відмінностей між версіями двигунів. Перед замовленням потрібно виміряти старий поршень і палець, перевірити зовнішній діаметр та висоту гільзи, розташування шпильок, форму сполучних поверхонь і конфігурацію прокладок. Поршень діаметром 62 мм має відповідати циліндру, а палець 15 мм — отвору поршня та верхній головці шатуна. Така перевірка допомагає не сплутати комплект із варіантами CG150, що мають іншу геометрію.

Практичні переваги комплекту

• Основні деталі циліндро-поршневої частини зібрані в одному наборі, тому під час комплексного ремонту не потрібно окремо шукати поршень, кільця, палець і фіксатори відповідного розміру.
• Циліндр із розвиненим оребренням відводить тепло в потоці охолоджувального повітря та зберігає штатний принцип охолодження двигуна CG150.
• Нові прокладки дають змогу повторно ущільнити з’єднання, які розкриваються під час зняття циліндра й головки.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після очищення посадкових поверхонь і перевірки стану головки циліндра, шатуна, шпильок та оливних каналів. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією і розташуванням замків. Поршень орієнтують відносно клапанів і напрямку двигуна відповідно до конструкції конкретного мотора. Палець фіксують двома стопорними кільцями, контролюючи їх повну посадку в канавках.

Під час складання циліндр і поршень змащують чистою моторною оливою, прокладки укладають без перекосу, а різьбові з’єднання затягують у послідовності та з моментом, установленими для обслуговуваного двигуна. Після ремонту перевіряють вільне прокручування колінчастого вала, рівень оливи та відсутність витоків. Точний добір і акуратне складання допомагають відновити компресію та нормальну роботу двигуна без повторного розбирання через невідповідність деталей.