Циліндро-поршнева група 4T CG125 Ø56,5 мм, палець 15 мм

Циліндро-поршнева група 4T CG125 Ø56,5 мм

Комплект призначений для ремонту чотиритактного двигуна сімейства CG125 із діаметром циліндра 56,5 мм та поршневим пальцем 15 мм. ЦПГ поєднує деталі, які формують камеру згоряння, забезпечують рух поршня в циліндрі та передають створене під час згоряння суміші зусилля на шатун. Такий набір використовують для відновлення двигуна після зношення циліндра, поршня або кілець, а також під час ремонту, пов’язаного зі зниженням компресії.

Циліндр спрямовує поршень під час його зворотно-поступального руху. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь в утриманні компресії та контролі мастила. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця фіксують його від осьового зміщення. Прокладки встановлюються на спряжених поверхнях циліндра. Узгоджена робота цих деталей потрібна для нормального запуску, стабільної тяги та належної витрати моторної оливи.

Склад комплекту

• ребристий циліндр із посадковим отвором Ø56,5 мм;
• поршень для конфігурації CG125;
• набір компресійних і мастилознімних кілець;
• поршневий палець діаметром 15 мм;
• два стопорні кільця пальця;
• прокладки для складання циліндрової частини;
• дві малі ущільнювальні деталі.

Наявність основних спряжених деталей в одному наборі спрощує відновлення циліндрової частини: циліндр, поршень, кільця та палець підібрані під одну розмірну конфігурацію. Це зменшує ризик випадкового поєднання деталей із різними номінальними діаметрами. Остаточні монтажні зазори, стан шатуна та придатність інших деталей двигуна перевіряє майстер під час розбирання.

Що перевірити перед вибором

Позначення CG125 саме по собі недостатнє для підбору: двигуни цього сімейства мають різні виконання. До замовлення потрібно підтвердити чотиритактну конструкцію мотора, діаметр циліндра 56,5 мм і діаметр поршневого пальця 15 мм. Особливо уважно перевіряють палець, оскільки існують версії CG125 з іншим діаметром. Також порівнюють розташування шпильок, форму основи циліндра, канали, контур прокладок, висоту циліндра та конструкцію головки з демонтованими деталями.

Комплект пов’язують із двигунами CG125 і конфігурацією 156FMI, проте застосовність визначають за фактичною модифікацією встановленого двигуна. Назва мотоцикла або заявлений об’єм не замінюють вимірювань. Якщо мотор раніше розточували, ремонтували чи складали з деталей різних версій, номінал старої ЦПГ може відрізнятися від стандартної конфігурації. Перед придбанням доцільно виміряти циліндр і палець точним інструментом, а не орієнтуватися лише на приблизні розміри.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Підставою для ремонту можуть бути задири на стінці циліндра, пошкодження поршня, зношення канавок і кілець, зниження компресії, ускладнений запуск або підвищена витрата оливи. Ці ознаки не завжди вказують лише на ЦПГ, тому перед установленням перевіряють клапанний механізм, головку циліндра, шатун, підшипники та систему змащення. Причину пошкодження потрібно усунути до складання, інакше нові деталі можуть швидко зазнати повторного зношення.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні з контролем спряжених поверхонь та установних проміжків. Кільця розміщують у призначених для них канавках з урахуванням їхнього типу й правильної орієнтації; замки розподіляють відповідно до вимог зі складання конкретного двигуна. Стопорні кільця пальця мають повністю увійти в посадкові канавки. Прокладки встановлюють на очищені площини без залишків старого ущільнення.

Після складання перевіряють вільний рух поршня, фази газорозподілу, регулювання клапанів і надходження оливи до циліндрової частини. Кріплення затягують у визначеній послідовності та з моментом, передбаченим документацією двигуна. Правильний підбір за трьома ключовими ознаками — CG125, Ø56,5 мм і палець 15 мм — дає змогу використовувати комплект для повноцінного ремонту відповідної чотиритактної силової установки.