Циліндро-поршнева група 4T CB250 Ø65,5 мм, палець 15 мм, висота 81,5 мм

Циліндро-поршнева група 4T CB250 Ø65,5 мм

Комплект призначений для ремонту одноциліндрового чотиритактного двигуна типу CB250 з повітряним охолодженням. Циліндр і поршень утворюють сполучену пару, усередині якої поршень здійснює зворотно-поступальний рух, а кільця ущільнюють простір над ним. Справний стан цих деталей потрібний для формування компресії, стабільного запуску двигуна, нормальної витрати оливи та передавання зусилля через поршневий палець на шатун.

Основні розміри комплекту: діаметр циліндра й поршня 65,5 мм, діаметр поршневого пальця 15 мм, висота циліндра 81,5 мм. Позначення CB250 вказує на тип двигуна, проте самої назви моделі для підбору недостатньо: двигуни та мотоцикли зі схожими торговими позначеннями можуть мати різні версії циліндрів, схеми кріплення й розміри. Перед замовленням потрібно зіставити всі три параметри зі знятими деталями та технічними даними конкретного двигуна.

Склад і призначення деталей

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами повітряного охолодження, поршень, комплект поршневих кілець, палець, стопорні кільця та прокладки циліндра. Такий склад дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі, не добираючи поршень і кільця окремо від циліндра. Прокладки призначені для з’єднань у зоні основи циліндра та головки; їхні контури й розташування отворів також потрібно порівняти зі старим комплектом.

• Циліндр Ø65,5 мм спрямовує рух поршня та відводить тепло через розвинене зовнішнє оребрення.
• Поршень і кільця беруть участь в ущільненні камери, підтриманні компресії та контролі оливи на стінці циліндра.
• Палець Ø15 мм і стопорні кільця забезпечують шарнірне з’єднання поршня із шатуном та фіксують палець від осьового переміщення.
• Прокладки використовуються під час складання циліндра з прилеглими деталями двигуна.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Перевірка циліндро-поршневої групи потрібна в разі зниження компресії, ускладненого запуску, помітної витрати оливи, димності, стороннього механічного шуму або втрати тяги. Підставою для заміни також є задири на дзеркалі циліндра та спідниці поршня, пошкодження днища, зношення канавок кілець або перевищення допустимих зазорів. Остаточне рішення приймають після розбирання, очищення та вимірювання деталей, адже схожі ознаки можуть бути пов’язані й з іншими частинами двигуна.

Як перевірити сумісність

Окрім діаметра 65,5 мм, пальця 15 мм і висоти 81,5 мм, порівняйте відстань та розташування кріпильних отворів, форму основи циліндра, контури прокладок, технологічні канали й конфігурацію верхньої площини. Перевірте посадку циліндра в картер, відповідність поршня шатуну та відсутність відмінностей у формі днища. Якщо старий циліндр уже розточували або двигун ремонтували із застосуванням деталей іншого розміру, орієнтуватися лише на позначення CB250 не можна.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті й перевірені сполучні поверхні. До остаточного складання контролюють зазор поршня в циліндрі, проміжки в замках кілець і посадку пальця за нормативами конкретного двигуна. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією, а палець надійно фіксують стопорними кільцями. Поверхні тертя перед першим запуском змащують моторною оливою. Кріплення головки затягують у визначеній виробником послідовності та з передбаченим моментом. Після ремонту двигун експлуатують у щадному режимі й контролюють рівень оливи, температуру та відсутність витоків.