Циліндро-поршнева група 4T CB200 Ø63,5 мм, палець 15 мм, h 76 мм SUNY

ЦПГ SUNY для чотиритактного двигуна CB200

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту чотиритактного двигуна типу CB200. Вона утворює простір, у якому поршень виконує зворотно-поступальний рух, забезпечує стискання паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець і шатун. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, стабільністю запуску, витратою мастила й тягою двигуна. Комплект застосовують під час відновлення мотора після зношення циліндра та поршня, появи задирів, пошкодження днища або канавок поршня.

Основні параметри цієї ЦПГ — діаметр циліндра 63,5 мм, діаметр поршневого пальця 15 мм і висота циліндра 76 мм. Конструкція розрахована на варіант CB200 із ланцюговим приводом газорозподільного механізму. Ці розміри потрібно враховувати разом: збіг лише діаметра циліндра або позначення CB200 не підтверджує встановлення деталі на конкретну модифікацію двигуна. Перед замовленням слід виміряти демонтований циліндр і палець, перевірити висоту корпусу, розташування шпильок, форму основи, канали та прохід ланцюга ГРМ.

Що входить до набору

Набір об’єднує основні деталі, потрібні для відновлення циліндро-поршневої частини: циліндр із зовнішнім ребруванням, поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та прокладки. Ребрування збільшує зовнішню площу циліндра й бере участь у відведенні тепла під час роботи мотора. Кільця встановлюються у відповідні канавки поршня, а палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна. Прокладки використовуються на сполучених площинах під час складання.

Параметри для підбору

• Тип двигуна: чотиритактний.
• Позначення: CB200.
• Діаметр циліндра: 63,5 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Висота циліндра: 76 мм.
• Привід ГРМ: ланцюговий.
• Марка комплекту: SUNY.

Особливу увагу під час підбору приділяють висоті циліндра. Деталі з однаковим діаметром 63,5 мм можуть відрізнятися загальною геометрією, розташуванням отворів і виконанням приводу ГРМ. Палець діаметром 15 мм має відповідати отвору поршня та верхній головці шатуна. Також порівнюють форму поршня, розташування й конфігурацію клапанних вибірок, щоб унеможливити невідповідність головці циліндра та фазам конкретного двигуна.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Перевірка циліндро-поршневої частини потрібна в разі зниження компресії, ускладненого запуску, помітної втрати тяги, підвищеної витрати мастила, димності або механічного шуму в циліндрі. Підставою для ремонту є результати розбирання та вимірювань: задири на дзеркалі циліндра, зношення поршня й канавок, пошкодження кілець або сліди перегрівання. До встановлення нової групи слід перевірити стан шатуна, головки циліндра, клапанів, приводу ГРМ і системи мащення, оскільки несправності сусідніх деталей можуть вплинути на роботу нового комплекту.

Монтаж виконують на очищені та перевірені сполучені поверхні. Кільця встановлюють у правильні канавки й орієнтують відповідно до вимог двигуна, стопорні кільця поршневого пальця повністю фіксують у посадкових пазах, а ланцюг ГРМ проводять без перекручування та виставляють за мітками. Точні проміжки, послідовність затягування кріплень і фази газорозподілу визначають за сервісними даними конкретного мотора. Після складання контролюють вільне обертання колінчастого вала вручну, відсутність контакту поршня з клапанами та правильність подавання мастила. Такий порядок допомагає перевірити сумісність до першого запуску й уникнути пошкодження встановлених деталей.