Цилиндро-поршневая группа 4T CB200 Ø63,5 мм, палец 15 мм, h 76 мм SUNY

ЦПГ SUNY для четырехтактного двигателя CB200

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта четырехтактного двигателя типа CB200. Она формирует камеру, в которой поршень совершает возвратно-поступательное движение, обеспечивает сжатие топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец и шатун. Состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, стабильностью запуска, расходом масла и тягой двигателя. Комплект используют при восстановлении мотора после износа цилиндра и поршня, появления задиров, повреждения днища или канавок поршня.

Основные параметры этой ЦПГ — диаметр цилиндра 63,5 мм, диаметр поршневого пальца 15 мм и высота цилиндра 76 мм. Конструкция рассчитана на вариант CB200 с цепным приводом газораспределительного механизма. Эти размеры нужно рассматривать вместе: совпадение только диаметра цилиндра или обозначения CB200 не подтверждает посадку детали на конкретную модификацию двигателя. Перед заказом следует измерить снятый цилиндр и палец, проверить высоту корпуса, расположение шпилек, форму основания, каналы и проход цепи ГРМ.

Что входит в набор

Набор объединяет основные детали, необходимые для восстановления цилиндро-поршневой части: цилиндр с наружным оребрением, поршень, комплект поршневых колец, поршневой палец, стопорные кольца и прокладки. Оребрение увеличивает наружную площадь цилиндра и участвует в отводе тепла во время работы мотора. Кольца устанавливаются в соответствующие канавки поршня, а палец соединяет поршень с верхней головкой шатуна. Прокладки используются на сопрягаемых плоскостях при сборке.

Параметры для подбора

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Обозначение: CB200.
• Диаметр цилиндра: 63,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Высота цилиндра: 76 мм.
• Привод ГРМ: цепной.
• Марка комплекта: SUNY.

Особое внимание при подборе уделяют высоте цилиндра. Детали с одинаковым диаметром 63,5 мм могут отличаться общей геометрией, расположением отверстий и исполнением привода ГРМ. Палец диаметром 15 мм должен соответствовать отверстию поршня и верхней головке шатуна. Также сравнивают форму поршня, расположение и конфигурацию клапанных выборок, чтобы исключить несовпадение с головкой цилиндра и фазами конкретного двигателя.

Когда требуется замена ЦПГ

Проверка цилиндро-поршневой части необходима при снижении компрессии, затрудненном запуске, заметной потере тяги, повышенном расходе масла, дымности или механическом шуме в цилиндре. Основанием для ремонта служат результаты разборки и измерений: задиры на зеркале цилиндра, износ поршня и канавок, повреждение колец либо следы перегрева. До установки новой группы следует проверить состояние шатуна, головки цилиндра, клапанов, привода ГРМ и системы смазки, поскольку неисправности соседних деталей могут повлиять на работу нового комплекта.

Монтаж выполняют на очищенные и проверенные сопрягаемые поверхности. Кольца устанавливают в правильные канавки и ориентируют согласно требованиям двигателя, стопорные кольца поршневого пальца полностью фиксируют в посадочных пазах, а цепь ГРМ проводят без перекручивания и выставляют по меткам. Точные зазоры, порядок затяжки крепежа и фазы газораспределения определяют по сервисным данным конкретного мотора. После сборки контролируют свободное вращение коленчатого вала вручную, отсутствие контакта поршня с клапанами и правильность подачи масла. Такой порядок помогает проверить совместимость до первого запуска и избежать повреждения установленных деталей.