ЦПГ 4T CB200 Ø63,5 мм, палець 15 мм, h 76,5 мм GONGYU

Циліндро-поршнева група GONGYU для CB200

Комплект призначений для ремонту чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB200. ЦПГ утворює циліндр, у якому рухається поршень, забезпечує умови для стиснення паливоповітряної суміші та передає створене під час згоряння зусилля через поршневий палець на шатун. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, упевненим запуском двигуна, стабільною тягою та витратою мастила. Заміна групи актуальна в разі зношення циліндра й поршня, пошкодження кілець, появи задирів, зниження компресії, підвищеної витрати мастила або стороннього стуку в циліндрі.

Основні параметри та склад

Номінальний діаметр ЦПГ становить 63,5 мм, діаметр поршневого пальця — 15 мм, висота циліндра — 76,5 мм. Ці розміри є ключовими критеріями добору: однакове позначення CB200 саме по собі не виключає відмінностей між версіями двигуна. До комплекту входять циліндр із зовнішнім оребренням, поршень, набір поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та прокладки. Такий набір дає змогу замінити взаємопов’язані деталі циліндро-поршневої групи в межах одного ремонту, не підбираючи основні компоненти окремо.

• Тип двигуна: чотиритактний.
• Сімейство: CB200.
• Діаметр: 63,5 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Висота циліндра: 76,5 мм.
• Виробник: GONGYU.
• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи мотоциклетного двигуна.

Як перевірити сумісність

Перед вибором потрібно зіставити старий циліндр і поршень одразу за кількома ознаками: діаметром 63,5 мм, пальцем 15 мм, висотою циліндра 76,5 мм, розташуванням кріпильних отворів, формою основи та площини під головку, конфігурацією гільзи, мастильних каналів і вікон під штанги. Контури прокладок також мають відповідати суміжним поверхням двигуна. Якщо попередню деталь уже ремонтували або розточували, одного вимірювання старого поршня недостатньо: потрібно визначити фактичний розмір циліндра та переконатися, що встановлюється відповідна розмірна версія.

Для цієї конфігурації в товарних довідниках зазначена застосовність до Honda CB200, Lifan LF200, Loncin JL200-68A, Shineray XY200GY, Zongshen ZS200, ZUBR 200ZH, Viper V200/V250-F2, Geon Pantera N200/S200 і Geon X-Road 200. У межах однієї моделі можуть траплятися різні модифікації мотора, тому остаточний добір виконують за конструкцією та розмірами знятої ЦПГ, а також за позначенням двигуна. Для близької конфігурації CB200-C підтверджено застосування на двигунах 163FML, проте маркування конкретного мотора також потрібно враховувати разом із геометрією деталей.

Установлення та початок експлуатації

До складання перевіряють стан посадкових поверхонь, шатуна та його верхньої головки, відсутність пошкоджень на шпильках і чистоту каналів. Поршневі кільця встановлюють у призначені для них канавки, контролюючи їх вільне переміщення та правильне розташування замків. Поршневий палець фіксують обома стопорними кільцями; кожне кільце має повністю ввійти у свою канавку. Прокладки встановлюють на очищені рівні поверхні без перекриття передбачених каналів.

Після монтажу необхідно вручну перевірити вільне переміщення поршня та відсутність контакту деталей, а потім відрегулювати пов’язані механізми двигуна відповідно до вимог конкретної моделі. Перші поїздки після ремонту виконують без різких і тривалих максимальних навантажень, контролюючи температуру, рівень мастила, герметичність з’єднань і відсутність незвичних шумів. Точний добір, чисте складання та правильна початкова експлуатація допомагають новим деталям припрацюватися й відновити нормальну роботу двигуна.