ЦПГ 4T CB200 Ø63,5 мм, палец 15 мм, h 76,5 мм GONGYU

Цилиндро-поршневая группа GONGYU для CB200

Комплект предназначен для ремонта четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB200. ЦПГ формирует цилиндр, в котором перемещается поршень, обеспечивает условия для сжатия топливовоздушной смеси и передает создаваемое при сгорании усилие через поршневой палец на шатун. Состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, уверенным запуском двигателя, стабильной тягой и расходом масла. Замена группы актуальна при износе цилиндра и поршня, повреждении колец, появлении задиров, падении компрессии, повышенном расходе масла или постороннем стуке в цилиндре.

Основные параметры и состав

Номинальный диаметр ЦПГ составляет 63,5 мм, диаметр поршневого пальца — 15 мм, высота цилиндра — 76,5 мм. Эти размеры относятся к ключевым критериям подбора: одинаковое обозначение CB200 само по себе не исключает различий между версиями двигателя. В комплект входят цилиндр с наружным оребрением, поршень, набор поршневых колец, поршневой палец, стопорные кольца и прокладки. Такой набор позволяет заменить взаимосвязанные детали цилиндро-поршневой группы в рамках одного ремонта, не подбирая основные компоненты по отдельности.

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Семейство: CB200.
• Диаметр: 63,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Высота цилиндра: 76,5 мм.
• Производитель: GONGYU.
• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы мотоциклетного двигателя.

Как проверить совместимость

Перед выбором нужно сопоставить старый цилиндр и поршень сразу по нескольким признакам: диаметру 63,5 мм, пальцу 15 мм, высоте цилиндра 76,5 мм, расположению крепежных отверстий, форме основания и головочной плоскости, конфигурации гильзы, масляных каналов и окон под штанги. Контуры прокладок также должны соответствовать сопрягаемым поверхностям двигателя. Если прежняя деталь уже подвергалась ремонту или расточке, одного измерения старого поршня недостаточно: следует определить фактический размер цилиндра и убедиться, что устанавливается подходящая размерная версия.

Для этой конфигурации в товарных справочниках указана применяемость к Honda CB200, Lifan LF200, Loncin JL200-68A, Shineray XY200GY, Zongshen ZS200, ZUBR 200ZH, Viper V200/V250-F2, Geon Pantera N200/S200 и Geon X-Road 200. В пределах одной модели могут встречаться разные модификации мотора, поэтому окончательный подбор выполняют по конструкции и размерам снятой ЦПГ, а также по обозначению двигателя. Для близкой конфигурации CB200-C подтверждается применение на двигателях 163FML, однако маркировку конкретного мотора также необходимо учитывать вместе с геометрией деталей.

Установка и ввод в работу

До сборки проверяют состояние посадочных поверхностей, шатуна и его верхней головки, отсутствие повреждений на шпильках и чистоту каналов. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, контролируя их свободное перемещение и правильное расположение замков. Поршневой палец фиксируют обоими стопорными кольцами; каждое кольцо должно полностью войти в свою канавку. Прокладки устанавливают на очищенные ровные поверхности без перекрытия предусмотренных каналов.

После монтажа необходимо вручную проверить свободное перемещение поршня и отсутствие контакта деталей, затем отрегулировать связанные механизмы двигателя в соответствии с требованиями конкретной модели. Первые поездки после ремонта проводят без резких и продолжительных максимальных нагрузок, контролируя температуру, уровень масла, герметичность соединений и отсутствие необычных шумов. Точный подбор, чистая сборка и правильная первоначальная эксплуатация помогают новым деталям приработаться и восстановить нормальную работу двигателя.