Циліндро-поршнева група 4T CB125 56,5 мм SUNY

ЦПГ SUNY для чотиритактного двигуна CB125

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактних мотоциклетних двигунів типу CB125. Основні параметри для підбору: діаметр циліндра 56,5 мм, діаметр поршневого пальця 15 мм і висота циліндра 68 мм. Таке поєднання розмірів характерне для 125-кубової конфігурації CB з ланцюговим приводом газорозподільного механізму. ЦПГ застосовують під час відновлення двигуна після зношення циліндра, поршня або кілець, а також при ремонті, пов’язаному зі зниженням компресії.

Призначення та конструкція

Циліндр утворює напрямну для руху поршня, а поршневі кільця ущільнюють камеру згоряння та беруть участь у регулюванні кількості мастила на стінці циліндра. Поршневий палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення. Спільна робота цих деталей впливає на створення компресії, передавання зусилля на кривошипно-шатунний механізм, запуск двигуна та стабільність його роботи.

Комплект об’єднує циліндр із повітряними ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, два стопорні кільця та прокладки. Це дає змогу одночасно замінити основні спряжені деталі без окремого пошуку кілець або пальця потрібного діаметра. Перед складанням усі компоненти потрібно оглянути, очистити від консерваційних забруднень і перевірити їх відповідність двигуну, що ремонтується.

Ключові параметри

• Тип двигуна: чотиритактний, конфігурація CB125.
• Робочий об’єм застосування: 125 см³.
• Діаметр циліндра: 56,5 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Висота циліндра: 68 мм.
• Марка комплекту: SUNY.

Як перевірити сумісність

Позначення CB125 саме по собі не забезпечує безпомилкового вибору: на мотоциклах одного класу трапляються двигуни різних сімейств і модифікацій. Порівняйте знятий циліндр за діаметром робочої частини, висотою, формою основи, розташуванням шпильок, мастильних каналів і проходу ланцюга ГРМ. Додатково перевірте діаметр пальця, форму днища поршня та розташування клапанних вибірок. Комплект CB не слід вибирати замість зовні подібної ЦПГ CG лише за об’ємом двигуна: у CB застосована ланцюгова схема ГРМ, тоді як поширена конфігурація CG має штанговий привод клапанів.

До переліку застосувань цієї конфігурації входять Honda CB125, Kymco Pulsar 125, Lifan LF125, Shineray XY125GY-6, Viper ZS125A і ZS150J, Zongshen ZS125, ZUBR 125ZH. Ці моделі мають різні роки випуску та виконання моторів, тому визначальними залишаються розміри й геометрія демонтованих деталей. Якщо двигун уже ремонтували, окремо перевірте, чи не встановлений циліндр іншого діаметра або нестандартна поршнева конфігурація.

Підготовка до встановлення

До монтажу варто оцінити стан шатуна, посадки поршневого пальця, шпильок, головки циліндра та сполучних поверхонь картера. Новий комплект не усуне люфт шатуна, пошкодження головки або несправність системи мащення. Замки кілець розміщують відповідно до вимог настанови для конкретного двигуна, кільця встановлюють правильною стороною, а палець надійно фіксують двома стопорними кільцями. Під час складання циліндр і поршень змащують моторною оливою, придатною для двигуна.

Прокладки встановлюють на чисті та рівні поверхні. Моменти затягування кріплення, фази газорозподілу й теплові проміжки клапанів визначають за сервісними даними конкретної моделі. Після складання потрібно вручну прокрутити колінчастий вал і переконатися, що поршень рухається вільно, ланцюг ГРМ установлений правильно, а клапани не торкаються поршня. Така послідовність перевірки допомагає виявити помилку до першого запуску та коректно завершити ремонт двигуна CB125.