ЦПГ 2T TB 50 Suzuki RUN Ø41, палець 10 мм, h-51 STEEL MARK

ЦПГ STEEL MARK для 2T TB 50 і Suzuki RUN

Циліндро-поршнева група призначена для двотактних скутерів TB 50 і Suzuki RUN із ланцюговим приводом. Номінальний діаметр поршня становить 41 мм, діаметр поршневого пальця — 10 мм, а розмірне позначення h відповідає значенню 51. Такі параметри дають змогу застосовувати комплект під час відновлення двигуна після зношення циліндра, поршня та кілець без окремого підбирання основних деталей ЦПГ.

До комплекту входять циліндр із ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки. Спільна заміна цих деталей допомагає відновити сполучення поршня з циліндром і герметичність камери згоряння. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а палець з’єднує поршень із шатуном. Ребриста зовнішня поверхня циліндра збільшує площу відведення тепла під час роботи двигуна.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Перевірка поршневої групи потрібна в разі зниження компресії, ускладненого запуску, погіршення тяги, появи стороннього механічного шуму або пошкодження деталей після перегрівання. Підставою для заміни також можуть бути задири на поверхні циліндра та спідниці поршня, зношення канавок під кільця, поломка кілець чи пошкодження днища поршня. Перед ремонтом стан двигуна варто оцінити комплексно: подібні ознаки можуть стосуватися не лише ЦПГ, а й герметичності впуску, випуску, подавання пального або стану кривошипного механізму.

Що перевірити під час підбору

• Тип двигуна: комплект розрахований на двотактну конфігурацію 2T TB 50 / Suzuki RUN.
• Виконання скутера: потрібна версія з ланцюговим приводом; деталі для інших конструкцій двигуна можуть відрізнятися точками кріплення та каналами.
• Діаметр поршня: 41 мм. Розмір порівнюють із параметрами демонтованої ЦПГ та ремонтною документацією двигуна.
• Діаметр пальця: 10 мм. Він має відповідати поршню та верхній головці шатуна.
• Параметр h: 51. Це позначення потрібно звірити разом із загальною геометрією циліндра, розташуванням кріпильних отворів, вікон і випускного патрубка.

Самого збігу діаметра поршня недостатньо для впевненого вибору. До встановлення порівняйте старий і новий циліндри за висотою, основою, розташуванням шпильок, формою продувних вікон і випускного фланця. Окремо перевірте орієнтацію поршня, положення замків кілець та відповідність прокладок сполучним поверхням. Така перевірка особливо важлива для скутерів, які випускалися в кількох конструктивних версіях під близькими торговими назвами.

Встановлення та перший запуск

Монтаж виконують на чисті й рівні привалкові поверхні. Перед складанням видаляють залишки попередніх прокладок, перевіряють шатун та голчастий підшипник, очищують канали й переконуються у відсутності сторонніх частинок у картері. Кільця встановлюють без перекосу, поєднуючи їхні замки з фіксувальними штифтами в канавках поршня. Стопорні кільця пальця мають повністю зайняти свої канавки, а кріплення циліндра затягують рівномірно з дотриманням вимог двигуна.

Після складання потрібно проконтролювати вільне переміщення поршня, герметичність з’єднань і правильність подавання мастила, передбаченого конструкцією двотактного двигуна. Під час першого запуску двигун не варто одразу піддавати тривалому високому навантаженню: новим поверхням циліндра, поршня та кілець потрібне правильне припрацювання. ЦПГ STEEL MARK підходить для планового ремонту TB 50 або Suzuki RUN, коли підтверджені ланцюгове виконання, розмір Ø41, палець 10 мм і геометричний параметр h-51.