ЦПГ 2T TB 50 Suzuki RUN Ø41, палец 10 мм, h-51 STEEL MARK

ЦПГ STEEL MARK для 2T TB 50 и Suzuki RUN

Цилиндро-поршневая группа предназначена для двухтактных скутеров TB 50 и Suzuki RUN с цепным приводом. Номинальный диаметр поршня составляет 41 мм, диаметр поршневого пальца — 10 мм, а размерное обозначение h соответствует значению 51. Эти параметры позволяют использовать комплект при восстановлении двигателя после износа цилиндра, поршня и колец без подбора основных деталей ЦПГ по отдельности.

В комплект входят цилиндр с ребрами охлаждения, поршень, поршневые кольца, палец, стопорные кольца и прокладки. Совместная замена этих деталей помогает восстановить сопряжение поршня с цилиндром и герметичность камеры сгорания. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а палец соединяет поршень с шатуном. Ребристая наружная поверхность цилиндра увеличивает площадь отвода тепла во время работы двигателя.

Когда требуется замена ЦПГ

Проверка поршневой группы необходима при снижении компрессии, затрудненном запуске, уменьшении тяги, постороннем механическом шуме или повреждении деталей после перегрева. Основанием для замены также служат задиры на поверхности цилиндра и юбке поршня, износ канавок под кольца, поломка колец либо повреждение днища поршня. Перед ремонтом состояние двигателя следует оценивать комплексно: похожие симптомы могут быть связаны не только с ЦПГ, но и с герметичностью впуска, выпуском, подачей топлива или состоянием коленчатого механизма.

Что проверить при подборе

• Тип двигателя: комплект рассчитан на двухтактную конфигурацию 2T TB 50 / Suzuki RUN.
• Исполнение скутера: требуется версия с цепным приводом; детали для других конструкций двигателя могут отличаться посадочными точками и каналами.
• Диаметр поршня: 41 мм. Размер сравнивают с параметрами демонтированной ЦПГ и ремонтной документацией двигателя.
• Диаметр пальца: 10 мм. Он должен соответствовать поршню и верхней головке шатуна.
• Параметр h: 51. Это обозначение необходимо сверить вместе с общей геометрией цилиндра, расположением крепежных отверстий, окон и выпускного патрубка.

Одного совпадения диаметра поршня недостаточно для уверенного выбора. До установки сравните старый и новый цилиндры по высоте, основанию, расположению шпилек, форме продувочных окон и выпускного фланца. Отдельно проверьте ориентацию поршня, положение замков колец и соответствие прокладок сопрягаемым поверхностям. Такая проверка особенно важна для скутеров, выпускавшихся в нескольких конструктивных версиях под близкими торговыми названиями.

Установка и первый запуск

Монтаж выполняют на чистые и ровные привалочные поверхности. Перед сборкой удаляют остатки прежних прокладок, проверяют шатун и игольчатый подшипник, очищают каналы и убеждаются в отсутствии посторонних частиц в картере. Кольца устанавливают без перекоса, совмещая их замки с фиксирующими штифтами в канавках поршня. Стопорные кольца пальца должны полностью занять свои канавки, а крепеж цилиндра затягивается равномерно с соблюдением требований двигателя.

После сборки необходимо проконтролировать свободное перемещение поршня, герметичность соединений и правильность подачи масла, предусмотренной конструкцией двухтактного двигателя. При первом запуске двигатель не следует сразу подвергать продолжительной высокой нагрузке: новым поверхностям цилиндра, поршня и колец требуется корректная приработка. ЦПГ STEEL MARK подходит для планового ремонта TB 50 или Suzuki RUN, когда подтверждены цепное исполнение, размер Ø41, палец 10 мм и геометрический параметр h-51.