Поршневий комплект 195N 12 к.с. STD Ø95 мм DIGGER

Поршневий комплект DIGGER для двигуна 195N

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи одноциліндрового чотиритактного дизельного двигуна 195N потужністю 12 к.с. із водяним охолодженням. Розмірне позначення STD Ø95 мм відповідає стандартному діаметру циліндра та дає змогу підібрати деталі для двигуна, циліндр якого не розточували під збільшений ремонтний розмір.

Поршень сприймає тиск газів у циліндрі та через палець передає зусилля шатуну. Установлені в його канавках кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та контролі мастила. Поршневий палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця обмежують його осьове переміщення. До комплекту входять узгоджені за призначенням деталі: поршень, поршневі кільця, палець і два стопорні кільця.

Коли потрібна заміна

Перевірка поршневої групи потрібна за зниженої компресії, утрудненого запуску, помітної втрати тяги, підвищеної витрати мастила, димності або стороннього стуку з боку циліндра. Підставою для ремонту також є задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця та надмірний зазор між поршнем і циліндром. Такі ознаки можуть мати кілька причин, тому перед замовленням варто розібрати двигун і виконати дефектування циліндра, поршня, кілець, пальця та з’єднання із шатуном.

Що перевірити під час підбору

• Марку двигуна: комплект розрахований на дизель 195N; збіг лише потужності мотоблока не замінює перевірку позначення двигуна.
• Розмір циліндра: виконання Ø95 мм належить до відповідної розмірної групи. Діаметр циліндра потрібно виміряти в кількох поясах і напрямках, щоб оцінити зношення та можливу овальність.
• Ремонтний розмір: позначення STD означає стандартне виконання. Після розточування циліндра потрібні поршень і кільця відповідного збільшеного розміру.
• Тип двигуна: застосування стосується одноциліндрового чотиритактного дизеля з водяним охолодженням.
• Конструкцію демонтованих деталей: перед складанням порівнюють форму днища, розташування канавок, посадку пальця та інші приєднувальні особливості.

Практичні переваги комплекту

• Поршень, кільця, палець і стопорні кільця дають змогу одночасно замінити пов’язані деталі поршневого з’єднання, не добираючи основні позиції окремо.
• Стандартне виконання Ø95 мм підходить для відновлення двигуна 195N за умови збереженого номінального розміру циліндра.
• Новий палець і стопорні кільця дають змогу оновити з’єднання поршня із шатуном разом із поршнем та кільцями.

Рекомендації зі встановлення

До монтажу циліндр очищають і перевіряють вимірювальним інструментом. Якщо на його поверхні є глибокі задири, виражена сходинка у верхній частині, конусність або овальність, установлення лише нового комплекту може бути недостатньо. Одночасно перевіряють стан шатуна, втулки верхньої головки та каналів мащення. Усі деталі перед складанням очищають, а поверхні тертя змащують моторною оливою, рекомендованою для двигуна.

Кільця встановлюють з урахуванням їхнього призначення та положення, не допускаючи надмірного розтягування. Зазори в замках, монтажний напрямок поршня, розташування замків і зусилля затягування кріплень визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна 195N. Стопорні кільця мають повністю зайняти свої канавки. Після складання колінчастий вал провертають вручну та переконуються, що поршень рухається без заклинювання. Точний підбір за позначенням двигуна, фактичним станом циліндра та розміром STD допомагає виконати ремонт без невідповідності деталей.