Поршень TNT Delta 90 0,25 Ø47,25 мм для 1P47FMF-B

Поршень TNT Delta 90 0,25 Ø47,25 мм

Ремонтний поршень призначений для циліндро-поршневої групи чотиритактних китайських мопедів класу 90 см³. Модель розрахована на двигун 1P47FMF-B і відповідає першому ремонтному розміру: діаметр поршня становить 47,25 мм, а діаметр поршневого пальця — 13 мм. Такий варіант застосовують під час відновлення циліндра, коли стандартний поршень Ø47,00 мм уже не забезпечує потрібного сполучення через зношення, а циліндр підготовлений під наступний розмір.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, тому стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна та його поведінкою під навантаженням. Ремонтний розмір 0,25 не варто обирати лише за назвою мопеда: він має відповідати фактичному діаметру циліндра після вимірювання та механічної обробки.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи мопеда.
• Діаметр поршня: 47,25 мм.
• Ремонтний розмір: 0,25, перший ремонт.
• Діаметр пальця: 13 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний, 90 см³.
• Позначення двигуна: 1P47FMF-B.
• Сумісні моделі, зазначені для цієї позиції: JH90 і Viper Delta.
• Торгова марка: TNT.

Набір об’єднує поршень, поршневий палець, стопорні кільця пальця та комплект поршневих кілець. Це дає змогу одночасно замінити сполучені деталі, проте перед складанням кожну позицію потрібно перевірити за розмірами й конструкцією демонтованих компонентів. Особливо важливі діаметр пальця, висота та форма поршня, розташування канавок, конфігурація днища і вільне переміщення пальця у передбачених посадкових місцях.

Як правильно підібрати ремонтний розмір

Позначення 0,25 означає перехід від номінального діаметра 47,00 мм до діаметра 47,25 мм. Такий поршень установлюють не в будь-який циліндр Delta 90, а в циліндр, розточений та оброблений саме під цей поршень із потрібним монтажним проміжком. Перед замовленням слід виміряти старий поршень і циліндр, перевірити позначення двигуна, переконатися в чотиритактному виконанні та зіставити палець Ø13 мм. Збігу моделі мопеда без перевірки цих параметрів недостатньо, адже техніка однієї серії може мати різні модифікації двигуна або раніше відремонтований циліндр.

Підставою для діагностики циліндро-поршневої групи є зниження компресії, ускладнений запуск, сторонній стукіт, задири на спідниці, пошкодження днища або помітне зношення канавок кілець. Самі ці ознаки не визначають потрібного розміру: рішення щодо розточування та вибору поршня приймають після вимірювання циліндра. Якщо циліндр зберіг геометрію та допустимі проміжки, обробка під ремонтний розмір може не знадобитися; якщо зношення перевищує можливості розміру 47,25 мм, необхідно обирати інший спосіб відновлення.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують на чистих деталях після перевірки циліндра, поршня, кілець, пальця та посадки у верхній головці шатуна. До остаточного складання перевіряють проміжок кілець у циліндрі, їхнє переміщення в канавках, орієнтацію поршня і правильність установлення стопорних кілець. Точні проміжки, напрямок деталей та зусилля затягування визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна. Циліндр потрібно розточувати й хонінгувати за фактичним розміром придбаного поршня, а не лише за номінальним позначенням у назві.

Після складання важливо унеможливити потрапляння абразиву та забруднень, забезпечити штатне змащення і перевірити вільний рух деталей до запуску. Правильний підбір за діаметром 47,25 мм, пальцем 13 мм і конфігурацією двигуна 1P47FMF-B допомагає відновити належне сполучення поршня з циліндром та уникнути повторного розбирання через невідповідність ремонтного розміру.