Поршень TNT Delta 70 0,75 Ø47,75 мм

Поршень TNT для Delta 70 — ремонтний розмір 47,75 мм

Поршень призначений для ремонту чотиритактних двигунів мопедів Delta з об’ємом 70 см³. Діаметр 47,75 мм відповідає збільшенню на 0,75 мм і належить до третього ремонтного розміру. Така деталь потрібна не для стандартного незношеного циліндра, а для циліндра, який уже розточений під відповідний діаметр. Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів після згоряння суміші та через палець передає зусилля на шатун. Від правильного добору цієї пари залежать компресія, упевнений запуск і стабільна робота двигуна.

Розміри та сумісність

Основні параметри моделі — діаметр поршня 47,75 мм і діаметр поршневого пальця 13 мм. Сумісність заявлена для JH70 та Viper Delta; товар належить до поршнів для китайських мопедів Delta/JH 50–150 із чотиритактним двигуном. Позначення Delta 70 вказує на сімейство застосування, однак під час ремонту самої назви мопеда недостатньо: у техніці різних років і модифікацій можуть використовуватися відмінні циліндри та деталі ЦПГ.

Перед замовленням потрібно визначити фактичний ремонтний розмір циліндра. Значення 47,75 мм не можна обирати приблизно: воно має відповідати результату розточування та потрібному монтажному зазору. Якщо циліндр зберіг стандартний розмір або оброблений під інше збільшення, цей поршень не підійде. Також слід звірити діаметр пальця 13 мм, форму днища, загальну висоту, розташування пальця та конфігурацію канавок із демонтованою деталлю. Ці ознаки допомагають виключити невідповідність навіть за однакового заявленого об’єму двигуна.

Що входить до набору

Набір містить поршень, поршневий палець, стопорні кільця пальця та комплект поршневих кілець. Кільця встановлюються в канавки поршня і разом із ним забезпечують ущільнення в циліндрі, відведення частини тепла до його стінок та контроль мастила. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця утримують його від осьового переміщення. Узгоджений набір зручний під час ремонту: основні компоненти поршневої частини добираються разом.

Перевірка перед установленням

• Циліндр: виміряйте його після розточування в кількох поясах і напрямках, перевірте овальність та конусність.
• Зазори: монтажний зазор поршня і зазори в замках кілець має перевірити майстер за нормами конкретного двигуна.
• Палець: переконайтеся, що діаметр 13 мм відповідає шатуну та попередньому поршню, а посадка не має неприпустимого люфту.
• Кільця: до складання перевірте їхній порядок, орієнтацію та вільний рух у канавках; замки розводять відповідно до схеми складання двигуна.
• Стопори: кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки. Повторно використовувати деформовані стопори не можна.

Заміна поршня потрібна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, підвищеної витрати мастила, падіння компресії або стукоту в циліндрі. Одночасно потрібно оцінити стан циліндра, кілець, пальця, шатуна та системи змащення: встановлення нової деталі без усунення причини попереднього пошкодження може призвести до повторного ремонту. Після складання двигун прокручують вручну, перевіряючи вільний хід і відсутність контактів, а перший запуск виконують лише після контролю правильності складання та змащення. Поршень TNT 47,75 мм підходить для цільового відновлення Delta 70 тоді, коли розміри циліндра та спряжених деталей підтверджені вимірюванням.