Поршень ремонтний Delta 70 +0,25 Ø47,25 мм TNT

Ремонтний поршень TNT для Delta 70

Поршень діаметром 47,25 мм призначений для ремонту чотиритактних двигунів китайських мопедів Delta 70. Розмір +0,25 відповідає першому ремонтному збільшенню: таку деталь підбирають не замість стандартного поршня без перевірки, а для циліндра, підготовленого до відповідного діаметра. Поршень бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає створене під час згоряння зусилля через палець на шатун. Від правильного вибору розміру залежать посадка в циліндрі, робота кілець і відновлення компресії після ремонту.

Основні параметри та призначення

Фактичний діаметр поршня становить 47,25 мм, діаметр поршневого пальця — 13 мм. Деталь належить до поршневої групи двигунів об’ємом 70 см³ і розрахована на чотиритактну конструкцію. Заявлена сумісність охоплює JH70 та Viper Delta, проте перед установленням потрібно врахувати конкретну модифікацію двигуна: однакова назва мопеда не завжди означає повний збіг усіх деталей циліндро-поршневої групи.

• Діаметр поршня: 47,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм, перший ремонт.
• Діаметр пальця: 13 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Робочий об’єм: 70 см³.
• Заявлені моделі: JH70 та Viper Delta.
• Марка деталі: TNT.

Склад набору

До набору входять поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця пальця. Такий склад об’єднує основні деталі, які встановлюються безпосередньо на поршень. Кільця розміщуються у призначених для них канавках, палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення. Перед складанням слід переконатися, що всі компоненти відповідають двигуну та не мають пошкоджень, отриманих до встановлення.

Як правильно підібрати розмір

Позначення Ø47,25 мм не можна вибирати лише за назвою Delta 70. Спочатку вимірюють циліндр і визначають, чи допускає його стан перший ремонтний розмір. Якщо на поверхні є задири, овальність або виробіток, геометрію перевіряють вимірювальним інструментом, після чого виконують обробку під обраний поршень. Робочий проміжок задають відповідно до вимог конкретного двигуна та результатів вимірювання, а не за приблизним збігом діаметрів.

Під час порівняння зі знятими деталями перевіряють діаметр поршня, розмір пальця 13 мм, форму днища, розташування й розміри канавок під кільця, загальну висоту та відстань від осі пальця до днища. Ці параметри впливають на положення поршня в циліндрі та роботу двигуна після складання. Старий поршень доцільно використовувати як зразок геометрії, але його зношений діаметр не варто вважати точним розміром нового компонента.

Установлення та початок експлуатації

Монтаж виконують на чистих деталях після перевірки циліндра, шатуна й посадки пальця. Кільця встановлюють у відповідні канавки без надмірного розтягування, а їхні замки розташовують згідно зі схемою складання двигуна. Стопорні кільця мають повністю ввійти у свої посадкові канавки. До остаточного складання перевіряють вільний рух поршня та відсутність контакту, не передбаченого конструкцією.

Поршень Ø47,25 мм підходить для ремонту тоді, коли циліндру справді потрібен перший ремонтний розмір +0,25. Точні вимірювання перед обробкою та контроль спряжених деталей допомагають уникнути надто щільної або надмірно вільної посадки. Якщо двигун уже ремонтували раніше, розмір потрібно визначити повторно: встановлений усередині поршень може відрізнятися від стандартного варіанта, навіть якщо зовнішнє позначення мопеда залишилося незмінним.