Поршень ремонтный Delta 70 +0,25 Ø47,25 мм TNT

Ремонтный поршень TNT для Delta 70

Поршень диаметром 47,25 мм предназначен для ремонта четырехтактных двигателей китайских мопедов Delta 70. Размер +0,25 относится к первому ремонтному увеличению: такую деталь выбирают не вместо стандартного поршня без проверки, а под цилиндр, подготовленный к соответствующему диаметру. Поршень участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает создаваемое при сгорании усилие через палец на шатун. От правильного подбора его размера зависят посадка в цилиндре, работа колец и восстановление компрессии после ремонта.

Основные параметры и назначение

Фактический диаметр поршня составляет 47,25 мм, диаметр поршневого пальца — 13 мм. Деталь относится к поршневой группе двигателей объемом 70 см³ и рассчитана на четырехтактную конструкцию. Заявленная совместимость включает JH70 и Viper Delta, однако перед установкой необходимо учитывать конкретную модификацию двигателя: одинаковое обозначение мопеда не всегда означает полное совпадение всех деталей цилиндро-поршневой группы.

• Диаметр поршня: 47,25 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм, первый ремонт.
• Диаметр пальца: 13 мм.
• Тип двигателя: четырехтактный.
• Рабочий объем: 70 см³.
• Заявленные модели: JH70 и Viper Delta.
• Марка детали: TNT.

Состав набора

В набор входят поршень, комплект поршневых колец, поршневой палец и два стопорных кольца пальца. Такой состав объединяет основные детали, устанавливаемые непосредственно на поршень. Кольца размещаются в предназначенных для них канавках, палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца фиксируют палец от осевого смещения. Перед сборкой следует убедиться, что все компоненты соответствуют ремонтируемому двигателю и не имеют повреждений, полученных до установки.

Как правильно подобрать размер

Обозначение Ø47,25 мм нельзя выбирать только по названию Delta 70. Сначала измеряют цилиндр и определяют, допускает ли его состояние первый ремонтный размер. Если цилиндр имеет задиры, овальность или выработку, его геометрию оценивают измерительным инструментом, после чего выполняют обработку под выбранный поршень. Рабочий зазор задают по требованиям к конкретному двигателю и результатам измерений, а не по приблизительному совпадению диаметров.

При сравнении со снятыми деталями проверяют диаметр поршня, размер пальца 13 мм, форму днища, расположение и размеры канавок под кольца, общую высоту и расстояние от оси пальца до днища. Эти параметры влияют на положение поршня в цилиндре и работу двигателя после сборки. Старый поршень полезен как образец геометрии, но его изношенный диаметр не следует принимать за точный размер нового компонента.

Установка и ввод в работу

Монтаж выполняют на чистых деталях после проверки цилиндра, шатуна и посадки пальца. Кольца устанавливают в соответствующие канавки без чрезмерного растяжения, а их замки располагают согласно схеме сборки двигателя. Стопорные кольца должны полностью войти в свои посадочные канавки. До окончательной сборки проверяют свободное движение поршня и отсутствие контакта, не предусмотренного конструкцией.

Поршень Ø47,25 мм подходит для ремонта, когда цилиндру действительно требуется первый ремонтный размер +0,25. Точные измерения перед обработкой и контроль сопрягаемых деталей помогают избежать слишком плотной либо чрезмерно свободной посадки. Если двигатель ранее уже ремонтировался, размер необходимо определить заново: установленный внутри поршень может отличаться от стандартного варианта, даже когда внешнее обозначение мопеда осталось прежним.