Поршень TNT Active 110, 1-й ремонт, Ø52,65 мм, палець 13 мм, 152FMH

Поршень TNT Active 110 Ø52,65 мм для двигуна 152FMH

Поршень першого ремонтного розміру призначений для відновлення чотиритактного двигуна об’ємом 110 см³ після зношення або обробки циліндра. Діаметр деталі становить 52,65 мм, а діаметр поршневого пальця — 13 мм. Такий розмір застосовують не замість справного стандартного поршня Ø52,40 мм, а після перевірки циліндра та його підготовки під відповідну ремонтну групу.

У циліндро-поршневій групі поршень сприймає тиск газів, рухається всередині циліндра та через палець передає зусилля шатуну. Його стан безпосередньо пов’язаний із компресією, стабільністю запуску, тягою двигуна та витратою оливи. Заміна потрібна за вираженого зношення спідниці й канавок, появи задирів, пошкодження днища або ремонту циліндра, після якого стандартний діаметр уже не забезпечує потрібної посадки.

Розмір і застосування

• Діаметр поршня: 52,65 мм.
• Ремонтна група: 0,25, перший ремонт.
• Діаметр пальця: 13 мм.
• Двигун: чотиритактний 152FMH об’ємом 110 см³.
• Основне застосування: китайські мопеди сімейства Active.
• Бренд деталі: TNT.

Для цієї позиції заявлене застосування на Viper Active, JH110, Spark SP110C-2WQ і SP110C-3C, Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 і MT110Q-2B, а також на низці моделей Kinlon JL110 та Loncin LX110. Самого збігу назви мопеда недостатньо: у межах однієї серії можуть використовуватися різні циліндри й модифікації двигуна. Перед замовленням потрібно перевірити позначення 152FMH, фактичний діаметр циліндра після обробки та розмір пальця.

Що входить до позиції

Склад включає поршень із канавками під кільця, комплект поршневих кілець, палець і два стопорні кільця. Це дає змогу зібрати з’єднання поршня із шатуном та встановити кільця відповідного діаметра. Перед монтажем деталі слід очистити від консерваційних забруднень і перевірити, чи немає пошкоджень на робочих поверхнях.

Добір перед ремонтом

Позначення 0,25 вказує на ремонтну градацію, а не на універсальний допуск для будь-якого циліндра Active 110. Рішення про застосування Ø52,65 мм приймають за результатами вимірювання циліндра. Якщо встановлений стандартний циліндр без розточування, спочатку необхідно визначити, чи дозволяє його стан обробку під перший ремонт. Якщо циліндр уже ремонтували, його поточний розмір також вимірюють: поршень меншої або більшої групи не забезпечить правильної посадки.

Під час добору порівнюють діаметр нового поршня з розрахунковим розміром обробленого циліндра, перевіряють палець Ø13 мм, розташування канавок і загальну геометрію демонтованої деталі. Робочий зазор задають з урахуванням стану та обробки циліндра; вибирати його лише за написом «110» не можна. Розточування або хонінгування виконують під фактично виміряний поршень, а не лише за номінальним значенням без контрольного заміру.

Рекомендації зі встановлення

До складання перевіряють зазор кілець у циліндрі, вільне переміщення кілець у канавках, посадку пальця та надійну фіксацію обох стопорних кілець. Кільця встановлюють у правильній послідовності й орієнтації, не допускаючи їх перекручування або пошкодження крайок. Замки розподіляють відповідно до вимог складання цього двигуна. Поршень орієнтують відносно клапанів і напрямку роботи двигуна за конструкцією попередньої деталі та ремонтною документацією.

Після встановлення циліндр має переміщуватися по поршню без заклинювання та надмірного люфту. Контроль розмірів і акуратне складання особливо важливі для першого ремонтного розміру: відповідність Ø52,65 мм підготовленому циліндру визначає компресію та подальшу роботу двигуна. За відсутності вимірювального інструмента обробку циліндра й остаточне складання варто доручити мотористу.