Поршень TNT Active 110, 1-й ремонт, Ø52,65 мм, палец 13 мм, 152FMH

Поршень TNT Active 110 Ø52,65 мм для двигателя 152FMH

Поршень первого ремонтного размера предназначен для восстановления четырехтактного двигателя объемом 110 см³ после износа или обработки цилиндра. Диаметр детали составляет 52,65 мм, а диаметр поршневого пальца — 13 мм. Такой размер применяют не вместо исправного стандартного поршня Ø52,40 мм, а после проверки цилиндра и его подготовки под соответствующую ремонтную группу.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов, перемещается внутри цилиндра и через палец передает усилие шатуну. Его состояние непосредственно связано с компрессией, стабильностью запуска, тягой двигателя и расходом масла. Замена требуется при выраженном износе юбки и канавок, задирах, повреждении днища либо ремонте цилиндра, после которого стандартный диаметр уже не обеспечивает необходимой посадки.

Размер и применяемость

• Диаметр поршня: 52,65 мм.
• Ремонтная группа: 0,25, первый ремонт.
• Диаметр пальца: 13 мм.
• Двигатель: четырехтактный 152FMH объемом 110 см³.
• Основное применение: китайские мопеды семейства Active.
• Бренд детали: TNT.

Для этой позиции заявлена применяемость к Viper Active, JH110, Spark SP110C-2WQ и SP110C-3C, Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 и MT110Q-2B, а также к ряду моделей Kinlon JL110 и Loncin LX110. Совпадения названия мопеда недостаточно: внутри одной серии могут встречаться разные цилиндры и модификации двигателя. Перед заказом нужно проверить обозначение 152FMH, фактический диаметр цилиндра после обработки и размер пальца.

Что входит в позицию

Состав включает поршень с канавками под кольца, комплект поршневых колец, палец и два стопорных кольца. Это позволяет собрать сопряжение поршня с шатуном и установить кольца соответствующего диаметра. Перед монтажом детали следует очистить от консервационных загрязнений и проверить отсутствие повреждений на рабочих поверхностях.

Подбор перед ремонтом

Обозначение 0,25 указывает на ремонтную градацию, а не на универсальный допуск для любого цилиндра Active 110. Решение о применении Ø52,65 мм принимают по результатам измерения цилиндра. Если установлен стандартный цилиндр без расточки, сначала необходимо определить, допускает ли его состояние обработку под первый ремонт. Если цилиндр уже ремонтировался, его текущий размер также измеряют: поршень меньшей или большей группы не обеспечит правильной посадки.

При подборе сравнивают диаметр нового поршня с расчетным размером обработанного цилиндра, проверяют палец Ø13 мм, расположение канавок и общую геометрию демонтированной детали. Рабочий зазор задается с учетом состояния и обработки цилиндра; выбирать его только по надписи «110» нельзя. Расточку или хонингование выполняют под фактически измеренный поршень, а не по номиналу без контрольного замера.

Рекомендации по установке

До сборки проверяют зазор колец в цилиндре, свободное перемещение колец в канавках, посадку пальца и надежную фиксацию обоих стопорных колец. Кольца устанавливают в правильной последовательности и ориентации, не допуская их перекручивания или повреждения кромок. Замки распределяют согласно требованиям к сборке этого двигателя. Поршень ориентируют относительно клапанов и направления работы двигателя по конструкции прежней детали и ремонтной документации.

После установки цилиндр должен перемещаться по поршню без закусывания и чрезмерного люфта. Контроль размеров и аккуратная сборка особенно важны для первого ремонтного размера: соответствие Ø52,65 мм подготовленному цилиндру определяет компрессию и дальнейшую работу двигателя. При отсутствии измерительного инструмента обработку цилиндра и окончательную сборку стоит поручить мотористу.