Ремонтний поршень TNT 4T GY6 80 +0,50 Ø47,50 мм

Ремонтний поршень TNT для 4T GY6 80, Ø47,50 мм

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна сімейства GY6 80. Діаметр 47,50 мм і позначення ремонтного розміру +0,50 визначають його основне застосування: монтаж у циліндр, який після зношення підготовлено під відповідний збільшений розмір. Така деталь не замінює стандартний поршень Ø47,00 мм без попереднього вимірювання та оброблення циліндра.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля на шатун через поршневий палець. Стан його зовнішньої поверхні, канавок і сполучення з циліндром пов’язаний із компресією, запуском двигуна, тягою та витратою мастила. Заміна потрібна за наявності задирів, пошкодження днища, зношення канавок або після ремонту циліндра під збільшений діаметр.

Як правильно підібрати поршень

Позначення GY6 80 вказує на сімейство та розмірний клас двигуна, проте для вибору недостатньо лише назви моделі. Перед установленням циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюють зношення, конусність та відхилення від круглої форми. Після цього фактичний діаметр циліндра зіставляють із діаметром поршня 47,50 мм і монтажним зазором, передбаченим виробником двигуна.

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 80.
• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи скутера.
• Діаметр поршня: 47,50 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,50 мм порівняно зі стандартним розміром 47,00 мм.
• Бренд: TNT.

Під час добору поршень також порівнюють зі знятою деталлю за загальною геометрією, висотою розташування пальця, формою днища та розміщенням канавок. Ці параметри не можна замінювати приблизним збігом діаметра: поршні одного номінального класу можуть мати різне виконання. Розмір пальця, його довжину та інші монтажні параметри потрібно звірити до початку складання.

Підготовка та встановлення

Поршень Ø47,50 мм установлюють після професійної перевірки циліндра та підготовки його поверхні під обраний ремонтний розмір. Зазор між спідницею і стінкою циліндра задають за ремонтними даними конкретного двигуна. Надто малий зазор підвищує ризик прихоплення під час нагрівання, а надмірний спричиняє шум, погіршення ущільнення та прискорене зношення.

Перед складанням очищають поршневі канавки та перевіряють відповідність кілець їхньому призначенню і розміру. Компресійні та оливознімні кільця встановлюють у правильній послідовності й орієнтації; їхні замки розводять відповідно до настанов із ремонту двигуна. Кільця мають вільно рухатися у своїх канавках без заїдання. Поршень, кільця та поверхню циліндра під час монтажу змащують чистою моторною оливою, а стопорні кільця пальця повністю розміщують у посадкових канавках.

Після складання колінчастий вал прокручують вручну, контролюючи вільний рух поршня та відсутність контакту з іншими деталями. До запуску перевіряють фази газорозподілу, стан ущільнень і подавання оливи. Поршень TNT +0,50 підходить для планового відновлення GY6 80 тоді, коли вимірювання циліндра підтверджують потребу в розмірі 47,50 мм, а всі сполучні параметри відповідають деталям конкретного двигуна.