Поршень 4T GY6 100 STD Ø50,00 мм, палець 13 мм

Поршень 4T GY6 100 STD Ø50,00 мм, палець 13 мм

Поршень призначений для циліндро-поршневої групи чотиритактного скутерного двигуна GY6 100. Виконання STD відповідає стандартному розміру: деталь добирають для циліндра, що зберіг номінальний діаметр і не потребує переходу на ремонтний розмір. Діаметр поршня становить 50,00 мм, а діаметр поршневого пальця — 13 мм.

Під час роботи поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні робочої суміші та передає зусилля через палець на шатун. Точність добору визначає правильне встановлення деталей ЦПГ: поршень має відповідати конкретному циліндру, палець — отвору в поршні та шатунній головці, а кільця — канавкам поршня і робочому діаметру циліндра. Тому заміну зазвичай виконують під час ремонту верхньої частини двигуна, відновлення компресії або складання сумісної циліндро-поршневої групи.

Що перевірити перед замовленням

Позначення GY6 саме по собі не скасовує перевірку старої деталі та конфігурації мотора. Для цієї позиції ключовими є чотири ознаки: чотиритактний двигун GY6 100, стандартний розмір STD, діаметр 50,00 мм і палець 13 мм. Ці параметри слід зіставити з вимірами демонтованого поршня та циліндра. Якщо циліндр уже розточувався або має інший робочий розмір, поршень STD не буде правильним вибором.

Перед монтажем варто також порівняти висоту поршня, форму днища, розташування та глибину канавок під кільця, а також розмір і положення отвору під палець. Така перевірка особливо важлива під час ремонту скутерів із раніше заміненою ЦПГ: зовні подібні деталі GY6 можуть відрізнятися посадковими параметрами. Не слід добирати поршень лише за об’ємом двигуна або тільки за одним діаметром.

Переваги:

• призначений для 4-тактного двигуна GY6 100;
• стандартний розмір STD для циліндра номінального діаметра;
• діаметр поршня — 50,00 мм;
• розрахований на поршневий палець діаметром 13 мм;
• підходить для ремонтних робіт із циліндро-поршневою групою скутера.

Під час складання двигуна поршень встановлюють лише після очищення циліндра та перевірки стану кілець, пальця, стопорних елементів і спряжених поверхонь. Зношений циліндр, невідповідні кільця або неправильно підібраний палець не компенсуються заміною самого поршня. Уважне звіряння розмірів до монтажу допомагає дібрати деталь для штатного складання GY6 100 та уникнути повторного розбирання двигуна.