Поршень TNT 4T GY6 125, ремонтний 1,00, Ø53,50 мм

Поршень TNT 4T GY6 125, ремонтний розмір 1,00

Поршень діаметром 53,50 мм призначений для ремонту чотиритактного двигуна GY6 125. Це деталь циліндро-поршневої групи для випадку, коли циліндр уже має зношення або обробляється під відповідний ремонтний розмір. Позначення 1,00 та Ø53,50 мм стосуються конкретного варіанта поршня, тому під час підбору їх потрібно враховувати разом, а не орієнтуватися лише на робочий об’єм двигуна чи належність до сімейства GY6.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець на шатун. Стан цієї пари пов’язаний із компресією, запуском двигуна, витратою мастила та характером шуму з боку циліндра. Установлення правильно підібраної деталі особливо актуальне під час ремонту після появи задирів, зношення канавок під кільця або пошкодження днища. Водночас новий поршень не замінює діагностику циліндра: його фактичний розмір, форма та стан поверхні мають відповідати вибраному варіанту ремонту.

Підбір за двигуном і розмірами

Основне застосування моделі — чотиритактні скутерні двигуни GY6 125. Для точної ідентифікації в картках цієї моделі також наводяться позначення двигунів 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Самого збігу коду двигуна недостатньо: перед придбанням слід виміряти циліндр і перевірити діаметр поршневого пальця. Для цієї моделі підтверджено діаметр поршня 53,50 мм і палець діаметром 15 мм. Геометрію днища, висоту поршня, розташування пальця та розміри канавок бажано зіставити зі знятою деталлю, адже зовні подібні двигуни можуть мати різні виконання.

• Тип двигуна: чотиритактний GY6.
• Основне застосування: скутери з двигуном GY6 125.
• Діаметр поршня: 53,50 мм.
• Позначення розміру: ремонтний 1,00; у профільній картці вказаний як четвертий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Бренд: TNT.

Склад набору та підготовка до монтажу

До набору входять поршень, комплект поршневих кілець, палець і два стопорні кільця. Такий склад дає змогу замінити основні сполучені деталі поршневої групи під час одного розбирання двигуна. До монтажу необхідно перевірити відсутність пошкоджень на нових деталях, вільне переміщення кілець у відповідних канавках і відповідність пальця поршню та верхній головці шатуна. Кільця встановлюють за призначенням і в потрібній послідовності; розташування їхніх замків та робочі проміжки перевіряють за ремонтними даними конкретного двигуна.

Циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, щоб оцінити діаметр, овальність та конусність. Розмір 53,50 мм не можна обирати лише через те, що старий поршень зношений: потрібний проміжок між поршнем і циліндром формують після вимірювання та, за потреби, механічної обробки циліндра. Якщо поверхня має глибокі задири, сходинку у верхній зоні або помітну деформацію, спосіб відновлення визначають до складання. Це допомагає уникнути встановлення нового поршня в циліндр із невідповідною геометрією.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання циліндро-поршневої групи можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, підвищена витрата мастила, димність, металевий шум або сліди перегрівання та задирів. Кожна з цих ознак може мати декілька причин, тому разом із поршнем перевіряють циліндр, кільця, палець, шатун і стан системи мащення. Якщо дефект спричинений неправильним проміжком, перегріванням або недостатнім змащуванням, причину усувають до запуску відремонтованого двигуна.

Після складання поршень має рухатися без заїдань, стопорні кільця — повністю займати свої посадкові канавки, а фази газорозподілу й регулювання двигуна — відповідати технічним даним конкретної модифікації. Поршень TNT Ø53,50 мм підходить для планового ремонту GY6 125 лише після підтвердження ремонтного розміру циліндра, діаметра пальця та геометричної відповідності старій деталі.