Поршень TNT 4T GY6 125, ремонтный 1,00, Ø53,50 мм

Поршень TNT 4T GY6 125, ремонтный размер 1,00

Поршень диаметром 53,50 мм предназначен для ремонта четырехтактного двигателя GY6 125. Это деталь цилиндро-поршневой группы для случая, когда цилиндр уже имеет износ или обрабатывается под соответствующий ремонтный размер. Обозначения 1,00 и Ø53,50 мм относятся к конкретному варианту поршня, поэтому при подборе их необходимо учитывать одновременно, а не ориентироваться только на объем двигателя или семейство GY6.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. Состояние этой пары связано с компрессией, запуском двигателя, расходом масла и характером шума со стороны цилиндра. Установка правильно подобранной детали особенно актуальна при ремонте после появления задиров, износа канавок под кольца или повреждения днища. При этом новый поршень не заменяет диагностику цилиндра: его фактический размер, форма и состояние поверхности должны соответствовать выбранному варианту ремонта.

Подбор по двигателю и размерам

Основное применение модели — четырехтактные скутерные двигатели GY6 125. Для точной идентификации в карточках этой модели также указываются обозначения двигателей 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Одного совпадения кода двигателя недостаточно: перед покупкой следует измерить цилиндр и проверить диаметр поршневого пальца. Для этой модели подтверждены диаметр поршня 53,50 мм и палец диаметром 15 мм. Геометрию днища, высоту поршня, положение пальца и размеры канавок желательно сопоставить со снятой деталью, поскольку у внешне похожих двигателей возможны разные исполнения.

• Тип двигателя: четырехтактный GY6.
• Основное применение: скутеры с двигателем GY6 125.
• Диаметр поршня: 53,50 мм.
• Обозначение размера: ремонтный 1,00; в профильной карточке указан как четвертый ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Бренд: TNT.

Состав набора и подготовка к монтажу

В набор входят поршень, комплект поршневых колец, палец и два стопорных кольца. Такой состав позволяет заменить основные сопряженные детали поршневой группы за одну разборку двигателя. До монтажа необходимо проверить отсутствие повреждений на новых деталях, свободное движение колец в соответствующих канавках и соответствие пальца поршню и верхней головке шатуна. Кольца устанавливаются по назначению и в требуемой последовательности; их замки и рабочие зазоры проверяются по ремонтным данным конкретного двигателя.

Цилиндр измеряют в нескольких поясах и направлениях, чтобы оценить диаметр, овальность и конусность. Размер 53,50 мм нельзя выбирать только потому, что старый поршень изношен: требуемый зазор между поршнем и цилиндром формируется после измерения и, при необходимости, механической обработки цилиндра. Если поверхность имеет глубокие задиры, ступеньку в верхней зоне или заметную деформацию, способ восстановления определяют до сборки. Это помогает избежать ситуации, когда новый поршень устанавливается в цилиндр с неподходящей геометрией.

Когда требуется замена

Поводом для разборки цилиндро-поршневой группы могут быть снижение компрессии, затрудненный запуск, повышенный расход масла, дымность, металлический шум либо следы перегрева и задиров. Каждый из этих признаков может иметь несколько причин, поэтому вместе с поршнем проверяют цилиндр, кольца, палец, шатун и состояние смазки. Если дефект связан с неправильным зазором, перегревом или недостаточным смазыванием, причину устраняют до запуска отремонтированного двигателя.

После сборки поршень должен перемещаться без заеданий, стопорные кольца — полностью занимать свои посадочные канавки, а фазы газораспределения и регулировки двигателя — соответствовать техническим данным конкретной модификации. Поршень TNT Ø53,50 мм подходит для планового ремонта GY6 125 только после подтверждения ремонтного размера цилиндра, диаметра пальца и геометрического совпадения со старой деталью.