Ремонтний поршень 4T GY6 125 +0,25 Ø52,65 мм TNT

Ремонтний поршень TNT для двигуна GY6 125

Поршень діаметром 52,65 мм призначений для ремонту чотиритактного двигуна GY6 125 після розточування циліндра під перший ремонтний розмір +0,25 мм. Деталь працює в циліндро-поршневій групі: сприймає тиск газів, передає зусилля через поршневий палець на шатун і разом із кільцями бере участь у підтриманні компресії. Такий поршень обирають не для стандартного незношеного циліндра, а для циліндра, стан і кінцевий діаметр якого перевірені вимірювальним інструментом.

Позначення +0,25 означає збільшення діаметра відносно номінального розміру GY6 125: стандартному діаметру 52,40 мм відповідає перший ремонтний розмір 52,65 мм. Поршень розрахований на чотиритактні двигуни об’ємом 125 см³ сімейства GY6; у картках цієї деталі також зазначений двигун 152QMI/1P52QMI. Діаметр поршневого пальця становить 15 мм. Ці параметри потрібно звіряти разом, адже однакове позначення сімейства двигуна не виключає відмінностей між модифікаціями.

Що входить до набору

• поршень із канавками під кільця та отворами для поршневого пальця;
• поршневий палець діаметром 15 мм;
• стопорні кільця пальця;
• комплект поршневих кілець, включно зі складовими деталями мастилознімного кільця.

Наявність пальця, фіксаторів і кілець дає змогу підібрати основні сполучені деталі як один набір. Перед складанням кожну позицію все одно перевіряють за розмірами та посадкою: кільця мають відповідати канавкам поршня, палець — поршню й верхній головці шатуна, а стопорні кільця — повністю сідати у свої канавки.

Як правильно підібрати ремонтний розмір

Перед придбанням потрібно визначити код двигуна та виміряти циліндр у кількох поясах і напрямках. Діаметр 52,65 мм обирають тоді, коли циліндр уже оброблений або буде розточений і хонінгований саме під цей поршень із передбаченим виробником двигуна монтажним проміжком. Підбирати поршень лише за заявленим об’ємом скутера не можна: спочатку враховують фактичний розмір циліндра, його овальність і конусність, після чого майстер визначає ремонтний розмір.

Додатково порівнюють діаметр пальця 15 мм, висоту старого поршня, положення пальця, форму днища та розташування канавок. Такі перевірки допомагають виключити невідповідність деталей за наявності різних виконань GY6 125. Якщо циліндр зберіг номінальний розмір 52,40 мм, варіант 52,65 мм без належної механічної обробки не застосовують. Якщо циліндр раніше вже ремонтували, його фактичний розмір визначають повторно, а не обирають поршень лише за історією ремонту.

Установлення та контроль після ремонту

Складання виконують на чистих деталях після промивання циліндра від абразиву, що міг залишитися після розточування й хонінгування. До встановлення перевіряють проміжок між поршнем і циліндром, проміжки в замках кілець та відповідність кілець канавкам за настановами для конкретного двигуна. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування, замки розводять згідно з ремонтною документацією, а поршень орієнтують відповідно до конструкції знятої деталі та двигуна.

Палець і поверхні тертя під час складання змащують моторною оливою. Стопорні кільця мають повністю ввійти в канавки; повторно застосовувати деформовані фіксатори не можна. Після монтажу колінчастий вал прокручують вручну та перевіряють, чи рухається поршень вільно, без заклинювання й стороннього контакту. Одночасно варто перевірити стан циліндра, шатуна та головки: новий поршень не усуває зношення сполучених деталей.

Поршень TNT Ø52,65 мм підходить для планового відновлення GY6 125 за підтвердженого першого ремонтного розміру. Точне вимірювання циліндра та перевірка геометрії старої деталі перед замовленням допомагають отримати правильну посадку, відновити роботу циліндро-поршневої групи й уникнути повторного розбирання двигуна через несумісність.