Підшипник колінвала NT SC04A86/PSCS12 22×56×15 для GY6 125/150 (Японія)

Підшипник колінвала NT SC04A86/PSCS12 22×56×15 для GY6 125/150

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення на колінчастий вал чотиритактних скутерних двигунів сімейства GY6 об’ємом 125 і 150 см³. Деталь підтримує колінвал у картері, сприймає радіальне навантаження та забезпечує його обертання з мінімальним тертям. Розмір 22×56×15 мм означає внутрішній діаметр 22 мм, зовнішній діаметр 56 мм і ширину 15 мм.

Позначення SC04A86 та PSCS12 застосовують для ідентифікації цієї розмірної й конструктивної версії. Підшипник має відкрите виконання: з обох боків доступні кульки, сепаратор і доріжки кочення. Така конструкція розрахована на роботу в передбаченій двигуном системі змащування та не має гумових або металевих захисних шайб. Формат деталі відповідає застосуванню на колінвалах двигунів 152QMI/1P52QMI і 157QMJ/1P57QMJ, проте перед установленням потрібно перевірити конкретну модифікацію мотора.

Що перевірити під час добору

• Три розміри: посадка на вал має відповідати 22 мм, гніздо в картері — 56 мм, а ширина деталі — 15 мм.
• Призначення: ця позиція використовується саме як корінний підшипник колінвала, а не як підшипник трансмісії чи іншого механізму.
• Сімейство двигуна: заявлене застосування охоплює GY6 125/150 і мотори 152QMI/1P52QMI, 157QMJ/1P57QMJ.
• Виконання: потрібен відкритий однорядний кульковий підшипник із позначенням SC04A86/PSCS12.

Однаковий робочий об’єм скутера сам по собі не підтверджує відповідність деталі. У різних версій двигуна можуть відрізнятися картер, колінчастий вал і посадкові місця, тому добір виконують одночасно за кодом мотора, призначенням підшипника та всіма трьома розмірами. Якщо стару деталь уже знято, додатково зіставляють її ширину, внутрішній і зовнішній діаметри, а також відкрите виконання.

Коли потрібна заміна

Перевірка корінних підшипників потрібна за наявності стороннього гулу або гуркоту з боку двигуна, помітного радіального люфту колінвала, тугого чи нерівномірного обертання, слідів перегрівання та пошкодження доріжок кочення. Тривала робота зі зношеним підшипником посилює вібрації та може прискорити зношування посадок картера, колінвала і суміжних ущільнень. Остаточне рішення щодо заміни приймають після розбирання та дефектування деталей.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті, оглянуті посадкові поверхні. До складання перевіряють стан колінвала та гнізда в картері: новий підшипник не усуває зношення, овальність або пошкодження цих місць. Під час запресовування зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом, не передаючи ударне навантаження через кульки. Перекіс під час монтажу неприпустимий, оскільки він здатний пошкодити доріжки та посадку.

Після встановлення колінвал має обертатися вільно й рівномірно, без заїдань і відчутного люфту. Двигун складають із дотриманням технології для конкретної версії GY6 та передбаченого режиму змащування. Підшипник NT SC04A86/PSCS12 підходить для планового ремонту й відновлення опори колінвала, коли підтверджено розмір 22×56×15 мм, відкриту конструкцію та відповідність двигуну.