Підшипник колінвала TPI 20×52×12 для Honda Dio AF18/27 (SC04A47CS32PX1/3A)

Підшипник колінвала TPI 20×52×12 для Honda Dio

Кульковий підшипник призначений для опори колінчастого вала у двигунах скутерів Honda Dio сімейств AF18 та AF27. Деталь установлюється в картері, підтримує обертання колінвала та сприймає радіальне навантаження, яке виникає під час роботи двигуна. Розмір 20×52×12 мм означає внутрішній діаметр 20 мм, зовнішній діаметр 52 мм і ширину 12 мм.

Справна опора дає колінвалу змогу обертатися без надмірного люфту та заїдання. Стан підшипника безпосередньо пов’язаний із точністю положення вала в картері: зношення доріжок і тіл кочення може супроводжуватися гулом, стороннім шумом, вібрацією, відчутним люфтом або нерівномірним обертанням. За появи таких ознак деталь перевіряють під час діагностики двигуна та за потреби замінюють.

Конструкція та застосування

Це відкритий кульковий підшипник TPI з позначенням SC04A47CS32PX1/3A. Відкрите виконання відповідає його застосуванню всередині двигуна, проте під час добору не можна орієнтуватися лише на загальний зовнішній вигляд. Для цієї позиції одночасно важливі всі три розміри, призначення для колінвала та модифікація двигуна.

Основне застосування — 50-кубові двотактні скутери Honda Dio AF18 і AF27. Картки цієї самої деталі також відносять її до модифікацій AF25 та AF28 відповідних сімейств Dio і Super Dio. Навіть у межах однієї модельної лінійки можуть траплятися відмінності двигуна, тому перед ремонтом необхідно перевірити код моделі скутера та параметри знятого підшипника.

Підтверджені параметри

• Призначення: опора колінчастого вала двигуна скутера.
• Тип: відкритий кульковий підшипник.
• Внутрішній діаметр: 20 мм.
• Зовнішній діаметр: 52 мм.
• Ширина: 12 мм.
• Позначення: SC04A47CS32PX1/3A.
• Бренд: TPI.
• Основні моделі: Honda Dio AF18 та AF27.

Як перевірити відповідність

Перед вибором зіставте внутрішній і зовнішній діаметри, ширину, позначення деталі та модифікацію двигуна. Усі розміри мають збігатися: відмінність навіть за одним параметром не дає підстав вважати підшипник придатним. Якщо двигун уже ремонтували або в картер установлювали інші деталі, варто орієнтуватися водночас на модель силового агрегата й результати вимірювання знятої опори.

Розмір 20 мм стосується посадки на вал, 52 мм — посадки в картері, а ширина 12 мм визначає положення деталі вздовж осі. Тому цей підшипник не можна замінювати виробом лише зі схожим зовнішнім діаметром. Також не слід переносити застосування AF18/27 на іншу серію Honda без перевірки конструкції двигуна та посадкових розмірів.

Що врахувати під час ремонту

Заміна підшипника колінвала пов’язана з розбиранням двигуна та потребує обережної роботи з посадковими поверхнями. До встановлення перевіряють колінвал і гніздо в картері: задирки, сліди перегрівання, корозія або виробіток можуть завадити правильній посадці нової деталі. Сам підшипник перед монтажем має обертатися плавно, без заклинювання та помітного люфту.

Зусилля під час посадки прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом. Передавання навантаження через кульки здатне пошкодити доріжки ще до запуску двигуна. Не допускаються удари по тілах кочення, перекіс кілець і забруднення відкритої внутрішньої частини. Після складання колінвал перевіряють на вільне та рівномірне обертання.

Підшипник TPI 20×52×12 підходить для планового відновлення двигуна Honda Dio AF18/27 і ремонту за наявності шуму, люфту або утрудненого обертання колінвала. Точна перевірка моделі, трьох розмірів і стану сполучених поверхонь допомагає правильно дібрати деталь та уникнути повторного розбирання двигуна.