Підшипник колінвала 20x47x12 для Honda AF27, Tact AF16, PAL, DJ-1 (SC04A34CS24PX1)

Підшипник колінвала 20x47x12 для скутерів Honda

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в опору колінчастого вала двигуна. Розміри деталі становлять 20 мм за внутрішнім діаметром, 47 мм за зовнішнім діаметром і 12 мм за шириною. Підшипник зустрічається під позначенням SC04A34CS24PX1 та застосовується на Honda Tact AF16, PAL і DJ-1; у товарних переліках цієї позиції також зазначена Honda AF27. Перед замовленням потрібно перевірити не лише модель скутера, а й фактичні параметри демонтованої деталі, адже в межах однієї модельної лінійки можуть використовуватися різні двигуни та варіанти опор.

Призначення та конструкція

Підшипник підтримує колінвал у картері та забезпечує його обертання відносно нерухомої опори. Внутрішнє кільце сполучається з валом, зовнішнє встановлюється в посадкове місце картера, а ряд кульок між кільцями зменшує тертя під час обертання. Відкрита конструкція без контактних захисних шайб відповідає застосуванню всередині двигуна, проте спосіб змащування і точне положення деталі потрібно зберігати такими, якими їх передбачено конструкцією конкретного мотора.

Справна опора особливо важлива для збереження правильного положення колінвала. Збільшений люфт, гул, шорстке або туге обертання демонтованого підшипника є підставою для його заміни під час ремонту двигуна. Продовжувати складання зі старою деталлю, якщо вона обертається із заїданням або має відчутний люфт, не слід: стан опори безпосередньо впливає на обертання вала та сполучення деталей у картері.

Що перевірити під час підбору

• Розмір 20x47x12 мм: послідовно звірте внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширину з демонтованим підшипником.
• Позначення: для цього розміру та призначення використовується код SC04A34CS24PX1; доповнення після основного коду може вказувати на виконання конкретного виробника.
• Модель і двигун: позиція пов’язана з Honda Tact AF16, PAL і DJ-1, а також пропонується для Honda AF27. Остаточний вибір робіть за двигуном, посадковими місцями та старою деталлю.
• Місце встановлення: перед розбиранням зафіксуйте розташування підшипника і сусідніх деталей, щоб під час складання не переплутати бік та послідовність монтажу.
• Стан сполучень: під час ремонту перевірте поверхню вала та посадку в картері. Новий підшипник не усуває пошкодження або вироблення сполучуваних поверхонь.

Рекомендації зі встановлення

Заміна виконується під час розбирання двигуна та потребує обережної роботи з картером і колінвалом. Підшипник не можна встановлювати ударами, що передають монтажне зусилля через кульки: під час посадки в картер зусилля прикладають до зовнішнього кільця, а під час установлення на вал — до внутрішнього. Це допомагає не пошкодити доріжки кочення ще до першого запуску. Для монтажу використовують відповідну оправку, яка не перекошує та не деформує кільця.

Перед остаточним складанням підшипник має обертатися вільно, без ривків і стороннього шуму, а колінвал — займати передбачене положення без заклинювання. Одночасно доцільно оцінити стан обох опор колінвала і розташованих поруч ущільнень: повторний доступ до них знову потребуватиме розбирання двигуна. Підшипник 20x47x12 підходить для ремонту лише за повного збігу розміру, виконання та застосовності, тому найнадійніше зіставити всі три розміри й конфігурацію демонтованої деталі.