Підшипник колінвала 6306-2RS 30×72×19 для Jawa 634 6V, CG200/250 QUEST

Підшипник колінвала QUEST 6306-2RS 30×72×19

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для опори колінчастого вала у двигуні. Модель 6306-2RS має внутрішній діаметр 30 мм, зовнішній діаметр 72 мм і ширину 19 мм. Посадкові розміри визначають положення деталі між валом і картером, тому їх точна відповідність особливо важлива під час ремонту двигуна.

Внутрішнє та зовнішнє кільця розділені рядом кульок, які забезпечують обертання колінвала з меншим тертям і сприймають радіальне навантаження. Суфікс 2RS означає два гумові ущільнення — по одному з кожного боку підшипника. Вони утримують мастильний матеріал усередині та обмежують потрапляння забруднень на доріжки кочення. Така закрита конструкція зручна під час зберігання, монтажу й експлуатації у передбаченій виробником двигуна конфігурації.

Основні параметри

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Позначення: 6306-2RS.
• Внутрішній діаметр: 30 мм.
• Зовнішній діаметр: 72 мм.
• Ширина: 19 мм.
• Ущільнення: гумове з обох боків.
• Призначення: опора колінчастого вала мотоциклетного двигуна.

Сумісність і підбір

Цю позицію застосовують для Jawa 634 з електрообладнанням 6 V, а також для чотиритактних двигунів сімейства CG200/CG250. Перед установленням потрібно врахувати конкретну модифікацію мотора: однакова торгова назва техніки не виключає відмінностей між роками випуску, ремонтними картерами та раніше встановленими деталями.

Підбір виконують за трьома розмірами старого підшипника: діаметром посадки на вал 30 мм, діаметром гнізда в картері 72 мм і шириною 19 мм. Додатково звіряють позначення 6306 та виконання 2RS. Не варто обирати деталь лише за моделлю мотоцикла або робочим об’ємом двигуна — геометрія посадкових місць і схема підшипникової опори мають вирішальне значення.

Коли потрібна заміна

Перевірка підшипників колінвала необхідна за наявності помітного люфту, гулу, хрускоту, нерівномірного чи тугого обертання, перегрівання та посиленої вібрації двигуна. Такі ознаки можуть супроводжувати зношення доріжок кочення, кульок або посадкових поверхонь. Остаточне рішення приймають після розбирання й дефектування, оскільки подібні симптоми здатні спричиняти й інші деталі двигуна.

Рекомендації щодо встановлення

Перед монтажем очищують посадкові поверхні та перевіряють вал і гніздо картера на задирки, вироблення й деформацію. Підшипник має входити без перекосу. Під час запресовування зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюють із натягом: до внутрішнього при посадці на вал або до зовнішнього при монтажі в корпус. Передавати монтажне зусилля через кульки не можна, адже це може пошкодити доріжки кочення. Прямі удари по кільцях також неприпустимі.

Потребу у збереженні або видаленні ущільнень під час складання визначають за заводською схемою змащування конкретного двигуна. Після монтажу перевіряють осьову фіксацію деталей і вільне рівномірне обертання колінвала до остаточного складання картера. Підшипник QUEST 6306-2RS підходить для ремонту, коли потрібні саме розміри 30×72×19 мм, закрите виконання та підтверджена для конкретної модифікації посадка.