Подшипник коленвала 6306-2RS 30×72×19 для Jawa 634 6V, CG200/250 QUEST

Подшипник коленвала QUEST 6306-2RS 30×72×19

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для опоры коленчатого вала в двигателе. Модель 6306-2RS имеет внутренний диаметр 30 мм, наружный диаметр 72 мм и ширину 19 мм. Посадочные размеры определяют положение детали между валом и картером, поэтому их точное совпадение особенно важно при ремонте двигателя.

Внутреннее и наружное кольца разделены рядом шариков, которые обеспечивают вращение коленвала с меньшим трением и воспринимают радиальную нагрузку. Суффикс 2RS обозначает два резиновых уплотнения — по одному с каждой стороны подшипника. Они удерживают смазочный материал внутри и ограничивают попадание загрязнений в дорожки качения. Такая закрытая конструкция удобна при хранении, установке и эксплуатации в предусмотренной изготовителем двигателя конфигурации.

Основные параметры

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Обозначение: 6306-2RS.
• Внутренний диаметр: 30 мм.
• Наружный диаметр: 72 мм.
• Ширина: 19 мм.
• Уплотнение: резиновое с двух сторон.
• Назначение: опора коленчатого вала мотоциклетного двигателя.

Совместимость и подбор

Эта позиция применяется для Jawa 634 с электрооборудованием 6 V, а также для четырехтактных двигателей семейства CG200/CG250. Перед установкой необходимо учитывать конкретную модификацию мотора: одинаковое торговое обозначение техники не исключает различий между годами выпуска, ремонтными картерами и ранее установленными деталями.

Подбор выполняют по трем размерам старого подшипника: диаметру посадки на вал 30 мм, диаметру гнезда в картере 72 мм и ширине 19 мм. Дополнительно сверяют обозначение 6306 и исполнение 2RS. Не следует выбирать деталь только по модели мотоцикла или рабочему объему двигателя — геометрия посадочных мест и схема подшипниковой опоры имеют решающее значение.

Когда требуется замена

Проверка подшипников коленвала необходима при появлении заметного люфта, гула, хруста, неравномерного или тугого вращения, перегрева и усиленной вибрации двигателя. Такие признаки могут сопровождать износ дорожек качения, шариков либо посадочных поверхностей. Окончательное решение принимают после разборки и дефектовки, поскольку похожие симптомы способны вызывать и другие детали двигателя.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очищают посадочные поверхности и проверяют вал и гнездо картера на задиры, выработку и деформацию. Подшипник должен входить без перекоса. При запрессовке усилие прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: к внутреннему при посадке на вал или к наружному при установке в корпус. Передавать монтажное усилие через шарики нельзя, так как это может повредить дорожки качения. Прямые удары по кольцам также недопустимы.

Необходимость сохранения или удаления уплотнений при сборке определяют по заводской схеме смазки конкретного двигателя. После монтажа проверяют осевую фиксацию деталей и свободное равномерное вращение коленвала до окончательной сборки картера. Подшипник QUEST 6306-2RS подходит для ремонта, когда требуются именно размеры 30×72×19 мм, закрытое исполнение и подтвержденная для конкретной модификации посадка.