Підшипник переднього колеса 6302-2RS 15×42×13 для Zongshen CG250 HND

Підшипник переднього колеса 6302-2RS 15×42×13 для Zongshen CG250

Однорядний радіальний кульковий підшипник HND призначений для встановлення в переднє колесо мотоцикла Zongshen CG250 за умови відповідності посадкових розмірів. Деталь підтримує обертання маточини відносно осі, сприймає навантаження, що виникає під час руху, та допомагає колесу обертатися плавно. Це типорозмір 6302-2RS із внутрішнім діаметром 15 мм, зовнішнім діаметром 42 мм і шириною 13 мм.

Конструкція з глибокими доріжками кочення дає підшипнику змогу сприймати радіальне, а також осьове навантаження в обох напрямках у межах можливостей цього типорозміру. Внутрішнє та зовнішнє кільця з’єднані рядом кульок із сепаратором. Контактні ущільнення з обох боків закривають внутрішню порожнину підшипника, зменшуючи потрапляння дорожнього пилу й інших забруднень до доріжок кочення. Таке виконання доречне для колісного вузла, який під час експлуатації регулярно контактує з пилом і вологою.

Параметри та критерії добору

• Позначення: 6302-2RS — однорядний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення та контактними ущільненнями з обох боків.
• Внутрішній діаметр: 15 мм. Цей розмір має відповідати осі або посадковій поверхні, на якій розташовується внутрішнє кільце.
• Зовнішній діаметр: 42 мм. Його звіряють із діаметром посадкового місця в маточині переднього колеса.
• Ширина: 13 мм. Від неї залежить правильне положення підшипника в маточині та збереження передбаченого взаємного розташування деталей.
• Застосування: переднє колесо Zongshen CG250 за збігу конструкції маточини та всіх трьох розмірів.
• Виконання ущільнень: 2RS. Під час заміни потрібно враховувати не лише розміри, а й закрите з обох боків виконання.

Перед вибором зіставте розміри демонтованого підшипника та посадкового місця: 15×42×13 мм. Одного збігу моделі мотоцикла недостатньо, якщо колесо, маточину або вісь раніше замінювали. Потрібно перевірити внутрішній і зовнішній діаметри, ширину, розташування деталі в маточині та наявність передбачених конструкцією дистанційних деталей. Це допомагає не встановити підшипник близької серії з іншою шириною або діаметром.

Коли потрібна заміна

Стан підшипника перевіряють у разі появи відчутного люфту колеса, стороннього гулу, хрускоту, заїдання або неоднакового опору під час обертання. Додаткова перевірка потрібна після демонтажу переднього колеса та під час обслуговування маточини. Причиною неправильного обертання можуть бути не лише доріжки кочення підшипника, тому одночасно оцінюють стан осі, посадкових поверхонь маточини, дистанційних деталей і зовнішніх ущільнень колісного вузла.

Пошкоджене посадкове місце не можна компенсувати встановленням нового підшипника: кільце має розташовуватися без перекосу та з передбаченою посадкою. Перед монтажем очищають спряжені поверхні й перевіряють їх на сліди зношення, задирки та корозію. Підшипник установлюють рівно, відповідною оправкою або пресом. Монтажне зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: під час запресовування в маточину — до зовнішнього кільця. Зусилля не повинно передаватися через кульки, оскільки це здатне пошкодити доріжки кочення ще до початку експлуатації.

Прямі удари твердим інструментом по кільцях та ущільненнях неприпустимі. Після складання колесо має обертатися плавно, без заклинювання та вираженого шуму, а осьове кріплення затягують відповідно до вимог керівництва конкретного мотоцикла. Підшипник 6302-2RS 15×42×13 HND підходить для планового ремонту переднього колеса Zongshen CG250, коли підтверджено типорозмір, закрите виконання та геометрію посадкового місця.