Подшипник переднего колеса 6302-2RS 15×42×13 для Zongshen CG250 HND

Подшипник переднего колеса 6302-2RS 15×42×13 для Zongshen CG250

Однорядный радиальный шариковый подшипник HND предназначен для установки в переднее колесо мотоцикла Zongshen CG250 при соответствии посадочных размеров. Деталь поддерживает вращение ступицы относительно оси, воспринимает возникающую при движении нагрузку и помогает колесу вращаться плавно. Это типоразмер 6302-2RS с внутренним диаметром 15 мм, наружным диаметром 42 мм и шириной 13 мм.

Конструкция глубокого желоба позволяет подшипнику воспринимать радиальную нагрузку, а также осевую нагрузку в обоих направлениях в пределах возможностей этого типоразмера. Внутреннее и наружное кольца соединены рядом шариков с сепаратором. Контактные уплотнения с двух сторон закрывают внутреннюю полость подшипника, уменьшая проникновение дорожной пыли и других загрязнений к дорожкам качения. Такое исполнение подходит для колесного узла, который во время эксплуатации регулярно контактирует с пылью и влагой.

Параметры и критерии подбора

• Обозначение: 6302-2RS — однорядный шариковый подшипник глубокого желоба с контактными уплотнениями с двух сторон.
• Внутренний диаметр: 15 мм. Этот размер должен соответствовать оси или посадочной поверхности, на которой располагается внутреннее кольцо.
• Наружный диаметр: 42 мм. Его сверяют с диаметром посадочного места в ступице переднего колеса.
• Ширина: 13 мм. От нее зависит правильное положение подшипника в ступице и сохранение предусмотренного взаимного расположения деталей.
• Применение: переднее колесо Zongshen CG250 при совпадении конструкции ступицы и всех трех размеров.
• Исполнение уплотнений: 2RS. При замене следует учитывать не только размеры, но и закрытое с двух сторон исполнение.

Перед выбором сопоставьте размеры снятого подшипника и посадочного места: 15×42×13 мм. Одного совпадения модели мотоцикла недостаточно, если колесо, ступица или ось ранее заменялись. Необходимо проверить внутренний и наружный диаметры, ширину, расположение детали в ступице и наличие предусмотренных конструкцией дистанционных деталей. Это исключает установку подшипника близкой серии с отличающейся шириной либо диаметром.

Когда требуется замена

Состояние подшипника проверяют при появлении ощутимого люфта колеса, постороннего гула, хруста, заеданий или неодинакового сопротивления при вращении. Дополнительная проверка нужна после демонтажа переднего колеса и при обслуживании ступицы. Причиной неправильного вращения могут быть не только дорожки качения подшипника, поэтому одновременно оценивают состояние оси, посадочных поверхностей ступицы, дистанционных деталей и наружных уплотнений колесного узла.

Поврежденное посадочное место нельзя компенсировать установкой нового подшипника: кольцо должно располагаться без перекоса и с предусмотренной посадкой. Перед монтажом очищают сопрягаемые поверхности и проверяют их на следы износа, задиры и коррозию. Подшипник устанавливают ровно, подходящей оправкой или прессом. Монтажное усилие прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: при запрессовке в ступицу — к наружному кольцу. Усилие не должно передаваться через шарики, поскольку это способно повредить дорожки качения еще до начала эксплуатации.

Прямые удары твердым инструментом по кольцам и уплотнениям недопустимы. После сборки колесо должно вращаться плавно, без закусывания и выраженного шума, а осевой крепеж затягивают по требованиям руководства конкретного мотоцикла. Подшипник 6302-2RS 15×42×13 HND подходит для планового ремонта переднего колеса Zongshen CG250, когда подтверждены типоразмер, закрытое исполнение и геометрия посадочного места.