Підшипник переднього колеса 6300-2RS 10×35×11 для Delta TRDA

Підшипник переднього колеса 6300-2RS для мопеда Delta

Радіальний кульковий підшипник TRDA призначений для встановлення в переднє колесо мопеда Delta за умови відповідності посадкових розмірів. Деталь підтримує обертання колеса відносно осі, сприймає навантаження під час руху та зменшує тертя між рухомими й нерухомими частинами маточини. Типорозмір 6300-2RS має внутрішній діаметр 10 мм, зовнішній діаметр 35 мм і ширину 11 мм.

Конструкція та призначення

6300-2RS належить до однорядних радіальних кулькових підшипників із глибокими доріжками кочення. Така конструкція розрахована насамперед на радіальне навантаження, а також може сприймати осьове навантаження в обох напрямках у межах, передбачених конструкцією колісної опори. У справній маточині підшипник допомагає колесу обертатися плавно, без відчутного заїдання та надмірного поперечного переміщення.

Суфікс 2RS означає ущільнення з обох боків підшипника. Вони утримують мастильний матеріал усередині та обмежують потрапляння пилу й інших забруднень до кульок і доріжок кочення. Це особливо доречно для колісної деталі, яка працює поруч із дорожнім пилом і вологою. Ущільнення не скасовують потреби контролювати стан маточини, посадкових поверхонь і прилеглих деталей.

Підтверджені параметри

• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник.
• Позначення: 6300-2RS.
• Внутрішній діаметр: 10 мм.
• Зовнішній діаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Виконання: двобічне ущільнення 2RS.
• Призначення позиції: переднє колесо мопеда Delta.
• Торгове позначення: TRDA.

Практичні особливості

• Глибокі доріжки кочення забезпечують сприйняття радіального та обмеженого двобічного осьового навантаження, що відповідає характеру роботи кулькової опори колеса.
• Два ущільнення допомагають зберігати мастило в зоні кочення та захищають внутрішні поверхні від забруднень, зменшуючи потребу у втручанні після встановлення.
• Стандартні розміри 10×35×11 мм дають змогу точно перевірити три основні посадкові параметри до початку ремонту.

Як перевірити сумісність

Зазначення Delta визначає заявлене застосування позиції, проте на мопедах однієї марки можуть використовуватися різні маточини та осі. Перед замовленням потрібно перевірити позначення демонтованого підшипника й окремо виміряти його внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширину. Усі три значення мають збігатися з розміром 10×35×11 мм. Також слід врахувати будову маточини, розташування дистанційних втулок і вимоги конкретної модифікації мопеда. Збігу лише зовнішнього діаметра або тільки назви моделі недостатньо для правильного добору.

Встановлення та перевірка після ремонту

Перед монтажем очищують посадкове місце та перевіряють його на вироблення, задирки, корозію і деформацію. Зусилля під час запресовування передають на те кільце, яке встановлюється з натягом: під час монтажу в маточину впливають на зовнішнє кільце. Навантаження не повинно проходити через кульки й доріжки кочення, адже це може пошкодити новий підшипник ще до початку експлуатації. Прямі удари по кільцях також неприпустимі; для монтажу застосовують відповідну оправку або прес.

Після складання колесо має обертатися вільно та рівномірно, без заклинювання, відчутного люфту й стороннього шуму. Підставою для перевірки підшипника є гул із боку переднього колеса, нерівне обертання, помітне поперечне переміщення або сліди вироблення. Під час заміни варто одночасно оглянути вісь, посадкове місце маточини, дистанційні втулки та сусідню опору: пошкодження цих деталей може завадити належній роботі нового підшипника.