Подшипник переднего колеса 6300-2RS 10×35×11 для Delta TRDA

Подшипник переднего колеса 6300-2RS для мопеда Delta

Шариковый радиальный подшипник TRDA предназначен для установки в переднее колесо мопеда Delta при условии соответствия посадочных размеров. Деталь поддерживает вращение колеса относительно оси, воспринимает возникающую при движении нагрузку и уменьшает трение между подвижными и неподвижными частями ступицы. Типоразмер 6300-2RS имеет внутренний диаметр 10 мм, наружный диаметр 35 мм и ширину 11 мм.

Конструкция и назначение

6300-2RS относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения. Такая конструкция рассчитана прежде всего на радиальную нагрузку и также способна воспринимать осевую нагрузку в обоих направлениях в пределах, предусмотренных конструкцией колесной опоры. В исправной ступице подшипник помогает колесу вращаться плавно, без заметного заедания и чрезмерного поперечного перемещения.

Суффикс 2RS обозначает уплотнения с двух сторон подшипника. Они удерживают смазочный материал внутри и ограничивают попадание пыли и других загрязнений к шарикам и дорожкам качения. Это особенно полезно для колесной детали, работающей рядом с дорожной пылью и влагой. Уплотнения не отменяют необходимости следить за состоянием ступицы, посадочных поверхностей и прилегающих деталей.

Подтвержденные параметры

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Обозначение: 6300-2RS.
• Внутренний диаметр: 10 мм.
• Наружный диаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Исполнение: двухстороннее уплотнение 2RS.
• Назначение позиции: переднее колесо мопеда Delta.
• Торговое обозначение: TRDA.

Практические особенности

• Глубокие дорожки качения обеспечивают восприятие радиальной и ограниченной двусторонней осевой нагрузки, что соответствует характеру работы шариковой опоры колеса.
• Два уплотнения помогают сохранять смазку в зоне качения и защищают внутренние поверхности от загрязнений, снижая потребность во вмешательстве после установки.
• Стандартные размеры 10×35×11 мм позволяют выполнить точную проверку по трем основным посадочным параметрам до начала ремонта.

Как проверить совместимость

Указание Delta определяет заявленное применение позиции, однако у мопедов одной марки могут встречаться разные ступицы и оси. Перед заказом необходимо проверить обозначение снятого подшипника и отдельно измерить его внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину. Все три значения должны совпасть с размером 10×35×11 мм. Также следует учитывать конструкцию ступицы, расположение дистанционных втулок и требования конкретной модификации мопеда. Совпадения только наружного диаметра или только названия модели недостаточно для правильного подбора.

Установка и проверка после ремонта

Перед монтажом очищают посадочное место и проверяют его на выработку, задиры, коррозию и деформацию. Усилие при запрессовке передают на то кольцо, которое устанавливается с натягом: при монтаже в ступицу воздействуют на наружное кольцо. Нагрузка не должна проходить через шарики и дорожки качения, поскольку это способно повредить новый подшипник еще до начала эксплуатации. Прямые удары по кольцам также недопустимы; для монтажа используют подходящую оправку или пресс.

После сборки колесо должно вращаться свободно и равномерно, без закусывания, ощутимого люфта и постороннего шума. Поводом для проверки подшипника служат гул со стороны переднего колеса, неровное вращение, заметное поперечное перемещение или следы выработки. При замене стоит одновременно осмотреть ось, посадочное место ступицы, дистанционные втулки и соседнюю опору: повреждение этих деталей может помешать корректной работе нового подшипника.