Підшипник колінвала мотокоси 6202-2RS 15×35×11 мм для 1E40F HRB

Підшипник колінвала мотокоси 6202-2RS HRB

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в опору колінчастого вала двигуна мотокоси сімейства 1E40F. Деталь підтримує вал у картері, зменшує тертя між обертовою та нерухомою частинами двигуна і сприймає навантаження, що виникає під час роботи. Типорозмір 6202 та габарити 15×35×11 мм дають змогу точно зіставити підшипник із валом і посадковим місцем перед ремонтом.

Конструкція та призначення

6202-2RS належить до однорядних глибокорадіальних кулькових підшипників. Така конструкція розрахована насамперед на радіальне навантаження, а також може сприймати обмежене осьове навантаження в обох напрямках. В опорі колінвала підшипник допомагає зберігати задане положення вала та забезпечує його вільне обертання відносно картера.

Суфікс 2RS означає ущільнення з обох боків. Вони утримують закладене всередині мастило та обмежують потрапляння пилу й дрібних забруднень до доріжок кочення. Закрите виконання зручне для підшипника, розташованого всередині бензинового двигуна: перед монтажем не потрібно знімати ущільнення або заповнювати внутрішню порожнину мастилом.

Підтверджені параметри

• Тип: однорядний глибокорадіальний кульковий підшипник.
• Позначення: 6202-2RS.
• Внутрішній діаметр: 15 мм.
• Зовнішній діаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Виконання: двобічні ущільнення 2RS.
• Призначення: опора колінчастого вала двигуна мотокоси.
• Модельний орієнтир: двигуни сімейства 1E40F.
• Бренд: HRB.

Як правильно підібрати підшипник

Під час вибору потрібно одночасно перевірити всі три розміри. Діаметр отвору 15 мм має відповідати посадці на колінвалі, зовнішній діаметр 35 мм — гнізду в картері, а ширина 11 мм — передбаченому місцю між спряженими деталями. Збігу лише одного чи двох параметрів недостатньо: підшипники подібного вигляду можуть мати інший отвір або відрізнятися за шириною.

Позначення двигуна 1E40F є додатковим орієнтиром, але не замінює перевірку розмірів і виконання демонтованої деталі. У різних модифікаціях техніки та ремонтних схемах можуть відрізнятися посадки, клас точності або потрібний варіант ущільнення. Перед замовленням слід зіставити позначення 6202-2RS, розміри 15×35×11 мм і конструкцію старого підшипника. Товар продається як окремий підшипник, тому потрібну для конкретного ремонту кількість визначають після розбирання двигуна.

Заміна та монтаж

Підставою перевірити опори колінвала стають помітний радіальний люфт, сторонній шум, підклинювання або нерівномірне обертання знятого підшипника. Продовжувати складання з деталлю, яка обертається ривками чи має відчутний люфт, не варто: стан опори безпосередньо впливає на положення колінчастого вала в картері.

Під час ремонту очищують і оглядають посадкові поверхні вала та картера, а також перевіряють сусідні сальники. Монтажне зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: під час посадки на вал впливають на внутрішнє кільце, а під час запресовування в корпус — на зовнішнє. Не можна передавати зусилля через кульки або завдавати прямих ударів по кільцях, адже це може пошкодити доріжки кочення. Після встановлення колінвал перевіряють на вільне обертання без заїдань і лише потім завершують складання двигуна.

Підшипник 6202-2RS 15×35×11 мм підходить для планового відновлення опори колінвала та ремонту після появи шуму чи люфту. Точний збіг типорозміру, двобічне закрите виконання і правильний монтаж допомагають повернути валу стійке положення та рівномірне обертання.