Підшипник колінвала 6002-2RS для Stihl MS 180/240 HND

Підшипник колінвала 6002-2RS HND

Радіальний кульковий підшипник призначений для опори колінчастого вала у двигуні бензопил Stihl серій MS 180 та MS 240. Деталь встановлюється в картері, підтримує вал і забезпечує його вільне обертання під час передавання навантаження від поршневої групи. Справний стан цієї опори важливий для рівної роботи двигуна, правильного положення колінвала та відсутності зайвого люфту.

Конструкція та призначення

6002-2RS належить до однорядних радіальних кулькових підшипників. Конструкція складається з внутрішнього й зовнішнього кілець, кульок і сепаратора. Позначення 2RS вказує на ущільнення з обох боків. Вони закривають внутрішню порожнину підшипника, обмежують потрапляння забруднень і допомагають утримувати закладений мастильний матеріал. Така конструкція зручна для деталей, розташованих усередині корпусу двигуна та задіяних у постійному обертанні.

Глибока доріжка кочення дає підшипнику змогу сприймати основне радіальне навантаження, а також осьове навантаження в обох напрямках. У бензопилі він підтримує колінвал відносно посадкових місць картера та допомагає зменшувати тертя між обертовою і нерухомою частинами двигуна. Від точності посадки залежать плавність обертання, рівень вібрації та стабільне положення вала відносно сальників.

Практичні особливості

• Два бічні ущільнення: закривають зону кочення від зовнішніх забруднень і допомагають зберігати мастило всередині підшипника під час експлуатації.
• Радіальна кулькова конструкція: забезпечує вільне обертання колінвала та сприймає навантаження, що виникають під час роботи двигуна.
• Стандартне позначення 6002: визначає посадковий діаметр 15 мм і зовнішній діаметр 32 мм, тому ці розміри можна точно зіставити з валом і посадковим місцем картера.

Як перевірити сумісність

Перед установленням потрібно звірити позначення 6002-2RS, внутрішній і зовнішній діаметри, ширину старого підшипника та розміри посадкових місць. Назва MS 180 або MS 240 сама по собі не замінює перевірку конкретної модифікації бензопили: під час добору враховують виконання картера, колінвала та раніше встановленої деталі. Новий підшипник має займати передбачене місце без перероблення посадок і саморобних перехідників.

Окремо перевірте стан колінвала, обох посадок картера та сальників. Вироблення, задирки або деформація спряжених поверхонь можуть завадити правильному встановленню нової деталі. Бічні ущільнення підшипника не замінюють штатні сальники двигуна, тому їхній стан також оцінюють під час розбирання.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки підшипників колінвала є помітний радіальний люфт, сторонній гул, шорстке або туге обертання, посилення вібрації та сліди перегрівання. Тривала робота з пошкодженим підшипником збільшує навантаження на колінвал, сальники й посадкові поверхні картера. Діагностику виконують після розбирання: справна деталь обертається плавно, без заїдань, виразного шуму та відчутного люфту.

Монтаж виконують чистим інструментом, не допускаючи перекосу й ударів по кільцях. Зусилля під час запресовування прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: передавати навантаження через кульки не можна. Після складання колінвал повинен прокручуватися рівномірно, а підшипник — повністю займати передбачене посадкове положення. Підшипник HND 6002-2RS підходить для планового ремонту та відновлення опори колінвала сумісних бензопил MS 180 і MS 240 за умови збігу всіх посадкових параметрів.