Напрямні паса редуктора мотоблока 168F/170F (6,5/7 к.с.) DIGGER

Напрямні паса редуктора мотоблока 168F/170F DIGGER

Напрямні призначені для редукторної сторони пасового приводу мотоблоків із бензиновими двигунами сімейства 168F та 170F потужністю 6,5–7 к.с. Деталі допомагають утримувати приводний пас у передбаченому положенні відносно шківа та підтримувати правильний напрямок його руху. Така позиція потрібна під час ремонту приводу, якщо штатні напрямні загублені, деформовані, послаблені в місцях кріплення або торкаються паса через порушення геометрії.

Призначення та будова

У пасовому приводі двигуна й редуктора застосовуються напрямні різного призначення, тому під час замовлення потрібно вибрати саме варіант для редуктора. Ця модифікація встановлюється з боку редукторного шківа та працює разом із пасом, шківами й механізмом натягу. Напрямна не натягує пас замість ролика і не замінює сам пас: її завдання полягає в обмеженні небажаного бічного зміщення та збереженні передбаченої траєкторії біля шківа.

Конструкція містить напрямні деталі різної форми: циліндричну частину з кронштейном і кутову пластину, а також болтові кріплення та шайби. Різна геометрія дає змогу розташувати обмежувачі у відповідних точках пасового приводу. Після монтажу деталі мають займати штатне положення, не перекривати канавки шківа та не перешкоджати роботі механізму вмикання приводу.

Що перевірити перед вибором

• Місце встановлення. Для сімейства 168F/170F пропонуються окремі напрямні двигуна та редуктора. Ця позиція належить до редуктора, тому порівнювати її потрібно з деталями біля редукторного шківа.
• Тип приводу. Запчастина призначена для мотоблока з пасовим редуктором. Наявність позначення двигуна 168F або 170F сама по собі не означає однакове компонування всіх моделей техніки.
• Форму деталей. Зіставте вигини кронштейнів, циліндричну напрямну, кутову пластину та взаємне розташування точок кріплення зі знятими деталями.
• Клас потужності. Товар заявлений для бензинових моделей 168F/170F потужністю 6,5–7 к.с.; для іншого двигуна або переобладнаного приводу потрібна додаткова перевірка.
• Розташування паса і шківів. До монтажу переконайтеся, що на мотоблоці збережені штатні редуктор, шківи та кронштейни. Змінена рама або інший шків можуть потребувати напрямних іншої геометрії.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують після зупинення двигуна та зняття навантаження з приводу. Спочатку перевіряють стан паса, канавок ведучого й веденого шківів, механізму натягу та посадкових місць кронштейнів. Значне зношення паса, перекіс шківа або люфт кріплень не можна компенсувати зміною положення напрямних — причину неправильного руху паса потрібно усунути окремо.

Кріплення спочатку наживляють без остаточного затягування, після чого виставляють деталі відносно паса та шківа відповідно до штатного компонування мотоблока. Напрямні не повинні постійно затискати пас або виконувати функцію натягувача. Після фіксації слід вручну перевірити вільне обертання приводу, положення паса в канавках і відсутність зачіпання за кронштейни у вимкненому та ввімкненому станах. Остаточне затягування виконують лише після перевірки взаємного положення всіх деталей.

Напрямні DIGGER підходять для планового відновлення редукторної частини пасового приводу 168F/170F. Точне порівняння місця встановлення, форми кронштейнів і точок кріплення дає змогу відрізнити цю позицію від зовні подібних напрямних двигуна та уникнути перероблення посадкових місць.