Колінвал 178F (6 к.с.) для генератора, під конус Ø20/26 мм AMG

Колінвал для двигуна 178F (6 к.с.) у генераторному застосуванні, з конусною посадкою Ø20/26 мм. Через шатун він сприймає зусилля від поршня та перетворює його зворотно-поступальний рух на обертання. Для заміни мають збігатися не лише позначення двигуна, а й посадки та форма кінців вала: вони визначають положення суміжних деталей після складання. Позначення виробу — AMG.

Будова та конусне з’єднання

Конструкція складається з корінних шийок, зміщеної відносно осі обертання шатунної шийки та щік із противагами. На одному кінці є зовнішня різьба й шпонковий паз, інший має конусну форму. Противаги беруть участь в урівноваженні рухомих деталей двигуна. Шийки та ступінчасті посадочні ділянки мають працювати без надмірних зазорів і перекосів.

Для конусної посадки важливі діаметри, довжина та відповідність форми отвору суміжної деталі. Тому позначення Ø20/26 мм звіряють разом з іншими розмірами знятого вала. Невідповідний конус може не забезпечити потрібного прилягання або залишити деталь у неправильному осьовому положенні. Наслідками стають биття, послаблення кріплення та пошкодження контактних поверхонь.

Ознаки зношення

Колінвал перевіряють, коли з’являються стукіт у нижній частині двигуна, надмірний люфт у з’єднанні з шатуном або биття. Після розбирання шукають задири на шийках, сліди перегрівання, зношення посадок, пошкодження різьби та країв шпонкового паза. До таких дефектів можуть призвести недостатнє змащування, забруднення, перевантаження чи робота з ослабленим кріпленням.

Сам звук двигуна ще не визначає причину несправності. Потрібні огляд і вимірювання шийок, перевірка биття та стану опор. Разом із валом оцінюють шатун і підшипникові спряження: зношена суміжна деталь може залишити зайвий люфт навіть після встановлення нового колінвала.

Як перевірити відповідність

• Зіставте позначення двигуна й конструкцію демонтованого вала.
• Виміряйте загальну довжину та відстані між уступами й посадками.
• Звірте діаметри та ширину корінних і шатунної шийок.
• Перевірте довжину й діаметри конуса, розташування шпонкового паза.
• Порівняйте діаметр, крок і довжину різьби, положення отворів та каналів.

Для порівняння зняту деталь очищають і користуються вимірювальним інструментом. Окремо перевіряють ділянки, які визначають положення колінвала в картері. Навіть за однакових основних діаметрів інша відстань між уступами може змінити осьовий зазор і спричинити затискання під час складання.

Що врахувати під час заміни

Щоб замінити колінвал, двигун розбирають до відкритого доступу до його опор і шатуна. Перевіряють підшипники, сальники та поверхню спряження шатуна із шийкою; зношені деталі замінюють. Посадки й оливні канали очищають від забруднень, поверхні тертя змащують відповідно до порядку складання двигуна. Під час встановлення підшипника зусилля прикладають до потрібного кільця, не передаючи його через тіла кочення.

Складання виконують із дотриманням установлених для двигуна міток, зазорів і моментів затягування. Конусні поверхні готують відповідно до вимог з’єднання; затягуванням кріплення не виправляють невідповідність посадок. До запуску перевіряють, чи вільно обертається вал, чи немає заїдання та чи витримано осьовий зазор. Утруднене обертання потребує перевірки складання до пуску двигуна.