Набір прокладок циліндра Active 110 Ø52 мм, 152FMH

Набір прокладок циліндра Active 110 Ø52 мм, 152FMH призначений для ущільнення стиків під час складання циліндра та його головки. Прокладки допомагають утримувати тиск у камері згоряння та запобігають витіканню оливи крізь з’єднання. Їх замінюють після розбирання циліндра або коли ущільнення пошкоджене. Зняту прокладку не варто встановлювати повторно навіть без помітних розривів: після затягування вона вже обтиснута під попереднє з’єднання.

Призначення прокладок

Прокладка головки циліндра працює між головкою та циліндром, зазнаючи нагрівання й тиску газів. Прокладка основи циліндра ущільнює його стик із картером і перешкоджає виходу оливи назовні. Ці деталі мають різні контури та розташування отворів. Центральний проріз, отвори під кріплення й проходи поруч із ними повинні відповідати поверхням, між якими встановлюють ущільнення. Збігу лише зовнішньої форми недостатньо.

Ознаки пошкодження

Свіжі сліди оливи на стику, прорив газів біля головки, ускладнений запуск або зниження компресії — привід перевірити герметичність з’єднань. Такі симптоми можуть мати й інші причини, тому спершу визначають місце витоку. На демонтованій прокладці шукають прогари, розриви, пошкодження країв і нерівномірний слід притискання. Якщо ущільнення вже міняли, а витік з’явився знову, слід перевірити площини та правильність затягування, а також з’ясувати, чи не перегрівався двигун.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення двигуна й розмір циліндра з назвою набору. Ø52 мм означає діаметр 52 мм, проте відповідність самих прокладок перевіряють за геометрією стиків. Порівняйте нові та зняті деталі: зовнішній контур, центральний проріз, кількість і розміщення отворів під кріплення, оливні проходи та інші вирізи. Накладання контурів допомагає помітити розбіжності, але деформована стара прокладка не замінює перевірки за поверхнями циліндра й головки.

Товщину ущільнення добирають відповідно до вимог двигуна. Не варто складати прокладки одна на одну, намагаючись перекрити нерівність або пошкодження площини. Отвір, що не збігається з каналом, може обмежити подавання оливи, а зміщений край — порушити герметичність. Якщо деталь не лягає на своє місце без перекосів, потрібно перевірити добір, а не підрізати її під час складання.

Що врахувати під час заміни

Приберіть залишки попередніх ущільнень так, щоб не подряпати площини й не засмітити відкриті порожнини двигуна. Огляньте поверхні головки та циліндра, напрямні втулки й кріплення. Нова прокладка не усуне викривлення або глибокої подряпини, тому дефекти стику виправляють до встановлення. Перевірте також ущільнення сусідніх з’єднань, які довелося роз’єднати для доступу до циліндра; пошкоджені деталі замінюють під час складання.

Розташуйте прокладки так, щоб усі отвори залишалися відкритими, а краї не зміщувалися під час установлення циліндра та головки. Герметик використовують лише за приписом інструкції двигуна. Кріплення затягують динамометричним ключем у визначеній послідовності та з потрібним моментом. Після складання й пробного запуску перевіряють, чи немає свіжих слідів оливи або прориву газів біля стиків. Повторне підтягування допустиме лише тоді, коли воно передбачене порядком обслуговування цього двигуна.