Набор прокладок цилиндра Active 110 Ø52 мм, 152FMH

Набор прокладок цилиндра Active 110 Ø52 мм, 152FMH нужен для уплотнения соединений при сборке цилиндра и его головки. Прокладки закрывают стыки между сопрягаемыми поверхностями: помогают удерживать давление в камере сгорания и препятствуют выходу масла через соединения. Их меняют при разборке цилиндра, а также при повреждении уплотнения. Даже целую на вид снятую прокладку не стоит использовать повторно: после обжатия она уже принимает форму старого стыка.

Какие соединения уплотняет набор

Прокладки головки и основания цилиндра отличаются контуром и расположением отверстий. Верхняя работает в соединении цилиндра с головкой, где уплотнение испытывает давление газов и нагрев. Нижняя находится между цилиндром и картером и удерживает масло в месте соединения. Центральные проёмы, отверстия крепления и проходы рядом с ними должны совпадать с соответствующими поверхностями двигателя. Просто похожего наружного контура для подбора недостаточно.

Когда требуется замена

Повод проверить стыки — свежие масляные следы, прорыв газов возле головки, ухудшение запуска или снижение компрессии. Эти признаки сами по себе не доказывают неисправность прокладки: сначала нужно определить место утечки. На снятом уплотнении обращают внимание на прогары, разрывы, повреждённые края и участки неравномерного обжатия. Причиной повторной течи могут оказаться перегрев, загрязнение плоскостей или неправильная затяжка крепежа.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя и размер цилиндра с названием набора. Ø52 мм означает диаметр 52 мм; при этом посадку прокладок проверяют отдельно по геометрии соединений. Сравните снятые детали с новыми по наружному контуру, центральному проёму, числу и расположению крепёжных отверстий, а также по проходам для масла и другим вырезам. Для проверки удобно совместить контуры, но старая деформированная прокладка не должна быть единственным образцом — сверяйте и сами плоскости двигателя.

Толщина уплотнения тоже имеет значение для сборки. Подбирайте её по требованиям двигателя, а не пытайтесь компенсировать повреждённую поверхность дополнительной прокладкой. Несовпадение отверстий может перекрыть проход масла, а выступающий внутрь край или смещённое уплотнение нарушит работу соединения. Подрезать прокладку, чтобы приспособить неподходящую деталь, не следует.

Особенности установки

Удалите остатки прежних прокладок, не царапая сопрягаемые плоскости и не допуская попадания мусора в открытые полости. Осмотрите поверхности цилиндра и головки, направляющие втулки и крепёж. Новая прокладка не исправит коробление или глубокую царапину: причину негерметичности нужно устранить до сборки. Уплотнения соседних соединений, нарушенные при разборке, также стоит проверить и заменить при повреждении.

Уложите прокладки с совпадением всех отверстий и убедитесь, что они не сдвигаются при установке деталей. Герметик применяют только там, где его предусматривает инструкция двигателя. Крепёж затягивают в установленной последовательности и с предписанным моментом, используя динамометрический ключ. После сборки и пробного запуска проверьте стыки на свежие следы масла и прорыв газов. Повторную протяжку выполняют лишь тогда, когда она предусмотрена порядком обслуживания двигателя.