Ланцюг трансмісії JING 428-118H для Honda CG150, Yamaha YBR125/RD/RDZ125, жовтий (mod.A)

Ланцюг трансмісії JING 428-118H (mod.A) передає тягу від ведучої зірочки до задньої та обертає колесо мотоцикла. Він призначений для Honda CG150 і Yamaha YBR125/RD/RDZ125. Зовнішні пластини мають жовтий колір. Для правильного підбору насамперед звіряють типорозмір, кількість ланок і відповідність зірочкам, які встановлені на мотоциклі.

Позначення та будова

Типорозмір 428 означає ланцюг із кроком 12,7 мм, число 118 вказує на кількість ланок. Порівнюючи його зі знятим ланцюгом, враховуйте повне позначення 428-118H. Ланки з'єднані шарнірами, завдяки яким ланцюг огинає зірочки. Ролики заходять у западини між зубцями та передають зусилля під час руху. Кожен шарнір має вільно згинатися: заклинювання навіть окремих ланок порушує плавність роботи приводу.

Ознаки зношення

Зношені шарніри спричиняють подовження ланцюга, тому його доводиться частіше підтягувати. Нерівномірне провисання під час обертання колеса, тугі ланки, ривки під навантаженням і незвичний шум з боку приводу — приводи перевірити стан ланцюга. Пошкоджені ролики, тріщини пластин або послаблені з'єднання потребують заміни. Самого вимірювання провисання замало для оцінки зносу, адже на нього впливає й положення задньої осі.

Бруд у шарнірах, недостатнє змащування та надмірний натяг скорочують строк служби приводу. Разом із ланцюгом оглядають ведучу й задню зірочки. Загострені, витягнуті або загнуті зубці прискорюють зношення нового ланцюга, тому спрацьовані зірочки замінюють разом із ним. Перевіряють також напрямну та захисну накладку маятника там, де по них проходить ланцюг.

Як перевірити відповідність

Звірте маркування старого ланцюга, порахуйте ланки та перевірте типорозмір обох зірочок. Збігу лише кроку недостатньо: ролики й відстань між внутрішніми пластинами мають відповідати зубцям. Якщо попередній власник змінював зірочки чи геометрію приводу, підбирайте ланцюг до фактичної конфігурації. Після його з'єднання має залишитися потрібний діапазон переміщення задньої осі для регулювання натягу.

Заміна та регулювання

Перед зняттям ланцюга мотоцикл стійко фіксують і вимикають двигун. Регулювання натягу послаблюють, старий ланцюг знімають, а новий прокладають через зірочки та напрямні штатним шляхом. З'єднання виконують відповідно до конструкції ланцюга, використовуючи сумісну з'єднувальну ланку. Кріплення зі зношеного ланцюга не переносять на новий. Якщо з'єднання заклепкове, застосовують відповідний інструмент і перевіряють, чи не затиснутий шарнір після складання.

Заднє колесо вирівнюють, а провисання встановлюють за настановою до мотоцикла, перевіряючи найбільш натягнуту ділянку. Колесо повільно обертають вручну: ролики мають правильно сідати між зубцями, ланки — рухатися без заїдань, а ланцюг — не зачіпати нерухомі деталі. Перетягнутий ланцюг перевантажує підшипники та шарніри; завелике провисання може призвести до його сходження із зірочок. Завершують роботу змащуванням відповідним засобом, а після перших поїздок знову перевіряють натяг.