Цепь трансмиссии JING 428-118H для Honda CG150, Yamaha YBR125/RD/RDZ125, жёлтая (mod.A)

Цепь трансмиссии JING 428-118H (mod.A) предназначена для цепного привода мотоцикла: она передаёт тягу от ведущей звезды к задней, приводя колесо во вращение. В перечень применения входят Honda CG150 и Yamaha YBR125/RD/RDZ125. Жёлтые наружные пластины выделяют цепь по цвету; при подборе определяющими остаются типоразмер, длина и соответствие установленным звёздам.

Размер и конструкция

Обозначение 428 указывает на типоразмер цепи с шагом 12,7 мм, а 118 — на количество звеньев. Полную маркировку 428-118H нужно учитывать при сравнении с заменяемой цепью. Роликовая конструкция состоит из соединённых шарнирами звеньев: ролики входят во впадины между зубьями звёзд, а шарниры позволяют цепи огибать их. Свободная подвижность каждого соединения нужна для равномерного движения без заеданий.

Когда требуется замена

По мере износа шарниров цепь удлиняется, и регулировки натяжения приходится выполнять чаще. Повод проверить её состояние — неодинаковый провис при прокручивании колеса, тугие звенья, рывки при передаче тяги и посторонний шум со стороны привода. Трещины пластин, повреждённые ролики и ослабленные соединения требуют замены. Оценивать износ только по тому, насколько цепь провисла, недостаточно: положение задней оси тоже влияет на натяжение.

Недостаток смазки, грязь и чрезмерная натяжка ускоряют износ. Одновременно с цепью осматривают обе звезды: вытянутые, заострённые или загнутые зубья плохо работают с новой цепью и быстро изнашивают её. Если звёзды уже выработаны, цепь и звёзды меняют комплектом. Также стоит проверить направляющую и защитную накладку маятника в местах контакта с цепью.

Что сверить при подборе

Сопоставьте маркировку снятой цепи, число звеньев и типоразмер обеих звёзд. Один и тот же шаг не означает взаимозаменяемость всех цепей: ролики и расстояние между внутренними пластинами должны соответствовать зубьям. Если на мотоцикле меняли звёзды или геометрию привода, ориентируйтесь на фактически установленную передачу. Длины должно хватать для соединения цепи при сохранении необходимого диапазона регулировки задней оси.

Установка и проверка

Мотоцикл надёжно фиксируют, двигатель выключают, затем ослабляют регулировку и снимают старую цепь. Новую проводят по штатному пути через звёзды и направляющие. Способ соединения выбирают по конструкции цепи и подходящего соединительного звена; крепёж от изношенной цепи повторно не используют. Для заклёпочного соединения нужен соответствующий инструмент, а после сборки соединённое звено должно двигаться свободно, без зажима.

Заднее колесо выставляют без перекоса, провис регулируют по руководству мотоцикла с учётом наиболее натянутого участка цепи. Затем колесо медленно прокручивают вручную, проверяя посадку роликов на зубья, отсутствие заеданий и касания неподвижных деталей. Чрезмерное натяжение нагружает подшипники и шарниры, слишком большой провис повышает риск схода цепи. После установки цепь смазывают подходящим средством и повторно проверяют регулировку после первых поездок.