Комплект болтів кріплення ЦПГ M6×100 для DIO, 4 шт., KOMATCU

Болти кріплення циліндро-поршневої групи

Набір KOMATCU містить чотири болти M6×100 для кріплення циліндро-поршневої групи на скутерах DIO з відповідним штатним кріпленням. Комплект потрібен під час складання двигуна після зняття циліндра, а також для заміни загублених чи пошкоджених болтів. Від справності кріплення та правильної затяжки залежить рівномірне притискання деталей і прокладок у з’єднанні.

Болти мають довгий стрижень із гладкою ділянкою, різьбову частину на кінці та головку з протилежного боку. M6×100 означає метричну різьбу номінальним діаметром 6 мм і довжину болта 100 мм. Гладка ділянка проходить крізь отвори деталей, які з’єднуються, а різьбова вкручується у відповідне кріплення. Довжину різьби також потрібно враховувати: однакових загальних габаритів недостатньо, якщо різьбова частина розташована інакше.

Ознаки несправного кріплення

Болти замінюють, коли стрижень зігнутий, витки зірвані або зім’яті, грані головки пошкоджені чи є глибока корозія. Несправний кріпильний болт може заїдати під час вкручування, прокручуватися або не утримувати інструмент на головці. Окремої перевірки потребує кріплення після надмірного затягування: ціла головка не виключає пошкоджень стрижня чи різьби.

Якщо біля стику циліндра є сліди прориву газів або порушення герметичності, перевіряють не лише болти. Причиною можуть бути пошкоджена різьба в отворі, перекіс деталей або несправна прокладка. Під час заміни кріплення оглядають опорні поверхні під головками, різьбові отвори та прокладки розібраного з’єднання. Пошкоджені ущільнення замінюють; придатність інших до повторного встановлення визначають за вимогами до двигуна.

Як підібрати комплект

За зразок беруть справний знятий болт і звіряють його з вимогами до конкретної модифікації двигуна. Якщо встановлено інший циліндр або змінено конструкцію з’єднання, орієнтуються на фактичні посадкові місця. Перевірка має охоплювати кілька параметрів:

• Діаметр і крок різьби, щоб болт відповідав різьбовому отвору.
• Довжину від опорної поверхні головки до кінця стрижня та довжину нарізаної ділянки.
• Форму головки, площу її опори й можливість підвести інструмент.
• Кількість точок кріплення та довжину болтів у кожній із них.

Задовгий болт може впертися в дно глухого отвору, залишивши деталі недостатньо притиснутими. Закороткий матиме замале зачеплення різьби, через що зростає ризик пошкодити витки. Невідповідний крок різьби не виправляється сильнішим натисканням на ключ: так можна зіпсувати отвір у деталі двигуна. Наявність чотирьох болтів у наборі потрібно зіставити зі схемою кріплення свого циліндра.

Що врахувати під час складання

Різьбові отвори очищають і перевіряють, прибираючи бруд та рідину, що накопичилася всередині. З’єднувані деталі мають стояти рівно, без перекосу. Спочатку болти вкручують від руки; якщо опір виникає одразу, кріплення виймають і перевіряють різьбу та положення деталей. Стягувати перекошені деталі силою болтів не слід.

Затягують кріплення поступово, дотримуючись послідовності та моменту, визначених для двигуна. Самого позначення M6 недостатньо, щоб обрати зусилля: значення мають конструкція з’єднання й умови складання. Змащування різьби та засоби фіксації використовують лише за відповідною вказівкою в інструкції. Правильна затяжка забезпечує рівномірний притиск і зменшує ризик обриву болта або зриву різьби в корпусній деталі.